କିଛି ମାସ ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ କାରରେ ସ ar ର ପ୍ୟାନେଲ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ କିଆର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ବିଷୟରେ ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ସହ କଥା ହୋଇଛୁ, ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଶା କରିଛି, ଏହି ସମ୍ଭାବନା ସହିତ ପ୍ରଥମ ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରୁଛି | ହୁଣ୍ଡାଇ ସୋନାଟା ହାଇବ୍ରିଡ୍ |.
ହୁଣ୍ଡାଇ ଅନୁଯାୟୀ, ଛାତ ଉପରେ ଥିବା ସ ar ର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀର 30 ରୁ 60% ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ, ଯାହା କେବଳ କାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବ impro ାଇଥାଏ ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଷ୍କାସନକୁ ମଧ୍ୟ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ CO2 ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ କେବଳ ସୋନାଟା ହାଇବ୍ରିଡରେ ଉପଲବ୍ଧ (ଯାହା ଏଠାରେ ବିକ୍ରି ହୁଏ ନାହିଁ), ହୁଣ୍ଡାଇ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏହାର ମଡେଲରେ ସ ar ର ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି |
ଏହା କିପରି କାମ କରେ?
ସ ar ର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ଛାତ ଉପରେ ଲାଗିଥିବା ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଗଠନ ଏବଂ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବ୍ୟବହାର କରେ | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ସ ar ର ଶକ୍ତି ପ୍ୟାନେଲର ପୃଷ୍ଠକୁ ସକ୍ରିୟ କରିଥାଏ, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଦ୍ୱାରା ମାନକ ବ electrical ଦୁତିକ ଭୋଲଟେଜରେ ପରିଣତ ହୁଏ ଏବଂ ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଗଚ୍ଛିତ ହୁଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ହୁଣ୍ଡାଇର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ହୁଇ ୱନ୍ ୟାଙ୍ଗଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ: “ଛାତ ଉପର ସ ar ର ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ହୁଣ୍ଡାଇ କିପରି ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ମୋବିଲିଟି ଯୋଗାଣକାରୀ ହୋଇଯାଉଛି ତାହାର ଏକ ଉଦାହରଣ। ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ସକ୍ରିୟ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ। ”
ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ ଦ daily ନିକ ଛଅ ଘଣ୍ଟା ସ ar ର ଚାର୍ଜ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ବାର୍ଷିକ ଅତିରିକ୍ତ 1300 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଉଚିତ୍ | ତଥାପି, ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ଛାତ ମାଧ୍ୟମରେ ସ ar ର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କେବଳ ଏକ ସହାୟକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |