ଆସନ୍ତା ସେପ୍ଟେମ୍ବରରୁ, ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ସମସ୍ତ କାର, ଏହି ତାରିଖ ପରେ ଲଞ୍ଚ ହେବ, ୟୁରୋ 6c ମାନକକୁ ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏହି ମାନକକୁ ପାଳନ କରିବାକୁ ମିଳୁଥିବା ସମାଧାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରେ କଣିକା ଫିଲ୍ଟର ଗ୍ରହଣ |
କାରଣ ବର୍ତ୍ତମାନ |
ନିର୍ଗମନ ଉପରେ ଅବରୋଧ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ କଡାକଡି ହୋଇଛି - ଏବଂ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ରକ୍ଷା ପାଇ ନାହାଁନ୍ତି। ଏହି ଘଟଣା ବ୍ୟତୀତ, ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ନିର୍ଗମନ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ବିମୁଦ୍ରୀକରଣ ସହିତ ବ ac ିଯାଇଥିଲା - ଏକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯାହା 10 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଡିଜେଲରେ ସୀମିତ ଥିଲା |ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି, ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ହେଉଛି ଏକ ସମାଧାନ ଯେଉଁଥିରେ ଏହାର “ଭଲ ଏବଂ ଖରାପ” ଥାଏ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିବା ସତ୍ତ୍ it େ ଏହା ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ଇନ୍ଧନର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନକୁ ବିଳମ୍ବ କରି କ୍ଷତିକାରକ କଣିକାର ଗଠନକୁ ବ increases ାଇଥାଏ | ଯେହେତୁ ବାୟୁ / ଇନ୍ଧନ ମିଶ୍ରଣରେ ହୋମୋଜେନାଇଜ୍ କରିବାର ସମୟ ନଥାଏ, ଜାଳେଣି ସମୟରେ “ଗରମ ଦାଗ” ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ | ଏହି "ଗରମ ଦାଗ" ରେ କୁଖ୍ୟାତ ବିଷାକ୍ତ କଣିକା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |
ସମାଧାନ କ’ଣ?
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ସରଳ ସମାଧାନ ହେଉଛି ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରେ କଣିକା ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକର ବ୍ୟାପକ ଗ୍ରହଣ |
କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ ଗୁଡିକ କିପରି କାମ କରେ |
ମୁଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାଖ୍ୟାକୁ ହ୍ରାସ କରିବି | କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ ହେଉଛି ଏକ ଉପାଦାନ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ନିଷ୍କାସନ ଲାଇନରେ ସ୍ଥାନିତ | ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜାଳେଣିରୁ କଣିକା ଜାଳିବା |
କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ ଏହି କଣିକାଗୁଡ଼ିକୁ କିପରି ଜାଳେଣି କରେ? କଣିକା ଫିଲ୍ଟର ଏକ ସିରାମିକ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ ଦ୍ୱାରା ଏହି କଣିକାଗୁଡ଼ିକୁ ଜାଳେଣି କରେ ଯାହା ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଥାଏ | ଏହି ସିରାମିକ୍ ସାମଗ୍ରୀ ନିର୍ଗତ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ଦ୍ୱାରା ଗରମ ହୁଏ | କଣିକା, ଯେତେବେଳେ ଏହି ଫିଲ୍ଟର ଦେଇ ଗତି କରେ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ୱାରା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ |
ବ୍ୟବହାରିକ ଫଳାଫଳ? ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ନିର୍ଗତ କଣିକା ସଂଖ୍ୟାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ |
ଏହି ସମାଧାନର "ସମସ୍ୟା" |
ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ପାଇବ କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ | କାର୍ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ସାମାନ୍ୟ ବ rise ିପାରେ - ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଗ୍ରହଣ କରିବାର ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ |ଏହି ଉପାଦାନର ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ସହିତ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ବ increase ିପାରେ |
ଏହା ସବୁ ଖରାପ ଖବର ନୁହେଁ |
କଣିକା ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ କିଛି ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା କରିଛି | ପେଟ୍ରୋଲ କାରରେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସେତେଟା ସମସ୍ୟା ହୋଇନପାରେ | କାହିଁକି? କାରଣ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରେ କଣିକା ଫିଲ୍ଟରର ଜଟିଳତା କମ୍ ଅଟେ |
ଏହା କହିଲା, କଣିକା ଫିଲ୍ଟରର ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବା ଏବଂ ପୁନ en ନିର୍ମାଣ ସମସ୍ୟା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପରି ପୁନରାବୃତ୍ତି ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ କେବଳ ସମୟ କହିବ…
