ਇਹ 2019 ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨਾਲੇ , ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨਵੀਂ SUV ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ Giulietta ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਟੈਲਵੀਓ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਐਫਸੀਏ ਅਤੇ ਗਰੁੱਪ ਪੀਐਸਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਲੇਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦਿੱਤੀ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੀਈਓ ਜੀਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ, ਨਵੇਂ ਟੋਨੇਲ ਨੂੰ 2022 ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। -ਫਿਲਿਪ ਇਮਪਾਰਟੋ (ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਊਜੋ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਸੀ)।
ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਮਪਾਰਟੋ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ।
ਘਰ ਵਾਪਸੀ
ਟੋਨੇਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਟਲੀ ਦੇ ਪੋਮਿਗਲੀਨੋ ਡੀ ਆਰਕੋ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਜੋ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 1972 ਵਿੱਚ ਅਲਫਾਸੂਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਤੇ 2011 ਤੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ (ਆਖਰੀ 159 ਸੀ). ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟੋਨੇਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਪੋਮਿਗਲੀਨੋ ਡੀ ਆਰਕੋ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚਲੋ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੋਨੇਲ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ (ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ) 4xe ਦੇ ਸਮਾਨ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਇਤਾਲਵੀ SUV ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਸਮਾਲ ਵਾਈਡ 4X4) ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੀਪ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ 180hp 1.3 ਟਰਬੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ (ਜੋ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ) ਉੱਤੇ ਇੱਕ 60hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੱਥੇ 240 hp ਅਧਿਕਤਮ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੱਤ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, 11.4 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ 43 km ਅਤੇ 52 km ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣ) ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਟੋਨਲੇ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨੇਲ ਨੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, Peugeot 3008 HYBRID4 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜੀਨ-ਫਿਲਿਪ ਇਮਪਾਰਟੋ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮੁਖੀ ਸੀ।
ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਦੇ 300 hp ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਛੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਲਾਸਿਕ 0-100 km/h ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, 59 km ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੋਨਾਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਫ੍ਰੈਂਚ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ" ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਦੇਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨਾਲੇ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਾ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਸਿਰਫ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੌਰਾਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ "ਫੜਿਆ" ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛਲਾਵੇ ਨੂੰ "ਰੱਖਦਾ ਹੈ"।
ਜੇਕਰ ਅਸਲੀ 2019 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ (ਹੇਠਾਂ) ਭਵਿੱਖੀ SUV ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇਲਾਜ - ਬਣਾਏਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਲਈ.
