ਫੇਰਾਰੀ BR20 Cavallino Rampante ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਇੱਕ-ਬੰਦ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਾਹਕ ਦੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ, ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਗੁਮਨਾਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬੀਆਰ20 ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 50 ਅਤੇ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ V12 ਕੂਪਾਂ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 410 SA ਜਾਂ 500 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸੀ, GTC4Lusso (ਜੋ 2020 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ), ਪਰ ਜੋ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਕੂਪੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ। .
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 6.3 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ, 8000 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 690 hp, ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ V12 ਹੈ।
ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੂਪ ਤੱਕ
ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਪੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ GTC4Lusso ਤੋਂ ਦੋ ਸਥਾਨ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫੇਰਾਰੀ BR20 76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ (ਲੰਬੇ ਹੋਏ ਪਿਛਲੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ), ਲੰਬਾਈ ਹੁਣ 5.0 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬੁਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਕੂਪੇ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
ਇਹ ਸਿਲੂਏਟ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਫਰਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਫਲੇਵੀਓ ਮਾਨਜ਼ੋਨੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਮੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ.
Ferrari, Ferrari ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਇਹ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ BR20 ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਅਤੀਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, "ਫਲੋਟਿੰਗ" ਸੀ-ਖੰਭਿਆਂ (ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਬੁਟਰੇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਥਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ) ਜੋ ਅਸੀਂ 599 GTB ਫਿਓਰਾਨੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ।
ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ 'ਤੈਰਦੇ' ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਜੋੜੀ (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੇਰਾਰੀ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਉਦਾਰ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਸਰਗਰਮ ਫਿਨਸ ਹਨ।
ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ GTC4Lusso ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੋਨਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਤੋਂ, ਜੋ ਇੱਥੇ ਤੰਗ ਹਨ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੈਟਸ ਅਤੇ BR20 ਲਈ ਖਾਸ 20-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਤੱਕ।
ਲਗਜ਼ਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਵੀ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਹੌਲ ਲਈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਦੋ ਟੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਕੀ ਹੈ।
ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ ਟੋਨ (ਹੈਰੀਟੇਜ ਟੇਸਟਾ ਡੀ ਮੋਰੋ) ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਸਿਲਾਈ ਵੀ ਹੈ।
ਫੇਰਾਰੀ BR20 ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਜੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ। ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਸੂਚੀ ਸੀ।