1999 ਵਿੱਚ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, BMW X5 Le Mans ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ SUV ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਹਜ ਪੱਖੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰਾਖਸ਼ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 700hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 6.0l V12 ਬਲਾਕ ਦਾ ਸਾਹ ਲਿਆ — ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ Le Mans ਤੋਂ BMW V12 LMR! ਇਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, BMW X5 Le Mans ਨੇ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜੀ। ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ... 310 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ BMW X5 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਖੇਡ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਸਿਰਫ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, BMW X5 Le Mans ਦੀ ਪਸ਼ੂਤਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਅਣਗਿਣਤ ਤੱਤ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੇਡ ਜਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਚਾਰ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ।
"ਹਰੇ ਨਰਕ" 'ਤੇ ਹਮਲਾ
ਜੂਨ 2001 ਵਿੱਚ, SUV ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ ਡਰਾਈਵਰ ਹੰਸ-ਜੋਆਚਿਮ ਸਟੱਕ ਨੇ Nürburgring ਨੂੰ ਇਸ SUV ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ 7 ਮਿੰਟ 49.92 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕੀਤੀ। . ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮਾਂ, ਕੁਝ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋ ਉੱਥੋਂ ਲੰਘੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਗੈਲਾਰਡੋ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ F430 ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।
ਹੰਸ-ਜੋਚਿਮ ਸਟੱਕNürburgring 'ਤੇ 700hp SUV ਚਲਾਉਣਾ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡਰਾਉਣੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
