1998 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ (ਸਿਰਫ਼ ਮਾਮੂਲੀ ਫੇਸਲਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ), ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਆਖਰਕਾਰ 18ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਐਕਸੀਅਨ.
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਜਾਪਾਨੀ "ਜੀ-ਕਲਾਸ" ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ, ਇੱਕ ਲੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.
ਵਰਗ ਰੇਖਾਵਾਂ ਬਾਡੀਵਰਕ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸੈਂਟਾਨਾ/ਸਮੁਰਾਈ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ।
ਸਕੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਾਸ G। ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ?
ਹਾਂ, ਇਹ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਵੀ ਸਟ੍ਰਿੰਗਰ (ਬਾਡੀਵਰਕ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ) ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ।
ਇੱਕ ਹੱਲ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਮੋਨੋਬਲਾਕ ਚੈਸੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ - ਪਰ ਜੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਲੰਬੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਗਿਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਮਾਡਲ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ "ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ" ਹਨ: ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ, ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ, ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਛੋਟੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ ਵਰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਕਲਾਸ G ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ।
ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ
ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਵੀਂ ਜਿਮਨੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਫਲਸਫੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ALLGRIP PRO ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਟਨ ਰਾਹੀਂ ਸਿੰਗਲ-ਡਰਾਈਵ (2WD), ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ (4WD) ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ (4WD ਲਾਕ) ਮੋਡਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ 111 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 1.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਅਤੇ 90 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 1.2 ਲਿਟਰ (ਵਾਯੂਮੰਡਲ) - ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਕਸ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ
ਜੇ ਬਾਹਰੋਂ ਸਰਲ ਹੱਲ ਸਾਨੂੰ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੋਂ ਭਾਵਨਾ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਜੋ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹੀ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇਗਨਿਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।
ਜਨਤਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟੋਕੀਓ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।