ਰਿਕਾਰਡੋ ਲੀਲ ਡੋਸ ਸੈਂਟੋਸ, ਡਕਾਰ ਦੀ ਜੇਤੂ ਟੀਮ, ਮੌਨਸਟਰ ਐਨਰਜੀ ਐਕਸ-ਰੇਡ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਉਲੋ ਫਿਉਜ਼ਾ ਵੀ ਸੀ, ਦੋਵੇਂ 2993cc ਅਤੇ 315hp MINI All4 ਰੇਸਿੰਗ 'ਤੇ।
ਸਾਡੇ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਣੇ ਰਹੋ:
1 - ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਡਕਾਰ ਦਾ ਕੀ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ?
ਸੰਤੁਲਨ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਕਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਦੋ ਰਾਈਡਰ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੇ। ਅਸੀਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤਮ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਿੰਦੂ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੁਆਰਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਅੰਤਮ ਸੰਤੁਲਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ...
2 - ਕੀ ਟੀਮ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਕਾਰ ਵਿੱਚ?
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਵਿਕਾਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਸਾਲ ਅੰਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ...
3 ਇਸ 2012 ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਪਲ ਕਿਹੜਾ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਪਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ... ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅੰਤ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟੀਚੇ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੀਮ ਵਜੋਂ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਜਿੱਤਿਆ, ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਦੌੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਪਲ ਸਨ.
4 ਤੀਸਰੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੀ ਪੀੜ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿੰਦੀ ਸੀ?
ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ... ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਉੱਥੋਂ ਨਿਕਲ ਸਕਾਂਗੇ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਦੂਜਾ ਸੀ, ਇਹ ਦੂਜਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਤੀਜਾ ਸੀ... ਅਸੀਂ ਦੌੜ ਨੂੰ ਖਿਸਕਦੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਸਾਡੇ ਦਿਮਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਸੀਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਰਹੇ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਤਰਕਪੂਰਨ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦੌੜ ਹਾਰਦੇ ਦੇਖ ਕੇ ਉਦਾਸ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਉਹ ਡਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ… ਇਹ ਵਾਪਰਿਆ, ਇਹ ਹੋਇਆ… ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਨਾ ਗੁਆਓ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਓ।
5ਵਾਂ - ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਾਨੀ ਰੋਮਾ ਅਤੇ ਹੋਲੋਵਸੀਕ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ?
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਨਹੀਂ, ਸਾਡੀ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀ। ਨਾਨੀ ਰੋਮਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਉਸ ਦਿਨ ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਰੁਕੇ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਦੌੜ ਦੇ.
6 - ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀ ਯਾਦ ਕੀਤਾ?
ਘਰੋਂ
7 - ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ?
ਕੌਫੀ ਦੀ… ਸਮੱਸਿਆ ਕੌਫੀ ਦੀ ਕਮੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ 100% ਜਾਗਦੇ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ।
8 - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਡਕਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀ ਪਸੰਦ ਆਇਆ?
ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਕਨੀਕ, ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੜਾਅ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਸੀ, ਇਹ ਬੇਰਹਿਮੀ ਸੀ!
9 - ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਫਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਆਸਾਨ ਜਾਂ ਔਖਾ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ?
ਮੈਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੱਧਰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਡਕਾਰ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਮੇਰੇ ਖਾਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਟੋਏ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨੇ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਹ ਕੀਤਾ। ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਾਈਡਿੰਗ ਟਰੈਕ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।
10 - ਅਗਲਾ ਸਾਹਸ?
ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਵਾਡਸ ਰੈਲੀ ਲਈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ.
ਪਾਉਲੋ ਫਿਉਜ਼ਾ ਖੱਬੇ ਵਲ ਨੂੰ, ਰਿਕਾਰਡੋ ਲੀਲ ਡੋਸ ਸੈਂਟੋਸ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ
| 
| 
|
| 
| 
|
ਰਿਕਾਰਡੋ ਲੀਲ ਡੋਸ ਸੈਂਟੋਸ: ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੰਨਾ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਇੰਟਰਵਿਊ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ।