ਓਪੇਲ ਦੇ 'ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ' ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਨਵੀਂ ਐਸਟਰਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ, ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Opel ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਮ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ACC) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਛੋਟਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ 1.4 ਟਰਬੋ (150 ਐਚਪੀ), 1.6 ਟਰਬੋ (200 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ 1.6 ਸੀਡੀਟੀਆਈ (136 ਐਚਪੀ) ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ (ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ) ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। .
ਓਪੇਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵਾਂ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਧੀਮੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, Astra ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੀਮਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸਪੀਡ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰਾਡਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪੇਲ ਦਾ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ 30 ਅਤੇ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਉਸੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ, ਅੱਗੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ: ਇਹ ਨਵੀਂ ਓਪਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਪੋਰਟ ਹੈ
ਉਤਰਨ 'ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਐਸਟਰਾ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਾਹਮਣੇ ਰੋਲ ਓਵਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ 1.6 CDTI ਅਤੇ 1.6 ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ) . ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ "Set-/Res+" 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਓ ਜਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
