ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ "ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ" ਮਿੰਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਏਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਸਪਾਈਡਰ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਮਿਲੋ।
ਇਤਾਲਵੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਾ ਦੇਣਾ ਪਵਿੱਤਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਛੱਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਸਪਾਈਡਰ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਜਿਨੀਵਾ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੱਕੜੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਚੈਸਿਸ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵੀ 4C ਸਪਾਈਡਰ ਨੂੰ 1000kg ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਬੂਸਟਰ ਨੇ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜੋੜਿਆ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕਾ 955 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋ ਗਿਆ।
ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਸਮਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖੁਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ "ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ" ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 240hp ਟਰਬੋ-ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ 4C ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਣੇ ਨਵੇਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਕਰਪੋਵਿਕ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸਿੰਫਨੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮਲਟੀ-ਐਲਈਡੀ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਆਪਟਿਕਸ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਸਪਾਈਡਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ "ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ" ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਇਸ 4C ਸਪਾਈਡਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਲੇਜਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਖਬਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਰਹੋ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ!
