1991 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, Via Verde ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ। 1995 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਟੋਲ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।
ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ "ਭੇਦ" ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਵਾਇਆ ਵਰਡੇ 'ਤੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਕੀ ਇੱਥੇ ਟੋਲ ਰਾਡਾਰ ਹਨ?
ਕੀ ਇੱਥੇ ਰਾਡਾਰ ਹਨ?
Via Verde ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ "ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ" ਭਾਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਫੇਰੀ ਸਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: "Via Verde ਕੋਲ ਟੋਲ 'ਤੇ ਰਾਡਾਰ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ"।ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਵਾਇਆ ਵਰਡੇ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਥਾਰਟੀਆਂ, ਅਰਥਾਤ ਜੀਐਨਆਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਕੋਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਰਾਡਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।"
ਪਰ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀਆ ਵਰਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੋਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰਾਡਾਰ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੀਆ ਵਰਡੇ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਲੇਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕਿਉਂ? ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਬਾਈਲ ਰਾਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਵਾਂਗ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਵਾਇਆ ਵਰਡੇ 'ਤੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਗਾਟੋ ਫੇਡੋਰੇਂਟੋ ਦੁਆਰਾ "ਸਦੀਵੀ" ਜਵਾਬ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ: "ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ"।