BMW 2002 ਅਤੇ Honda S2000. ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਕਾਰਾਂ, ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਦੇ "ਸੁਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ" ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਪਾਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ "ਵਿਆਹ" ਦਾ ਜਨਮ ਇਸ 2002 ਵਿੱਚ S2000 VTEC ਇੰਜਣ ਨਾਲ BMW, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਟਰਬੋ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਡਿੱਗ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ "ਰੋਧਕ" ਲਈ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ BMW 2002 ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ "ਦਿਲ" ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ
2010 ਵਿੱਚ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ (ਅਮਰੀਕਾ) ਦੀ CATuned ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਗਈ, 1976 ਤੋਂ ਇਸ BMW 2002 ਨੂੰ Honda S2000 ਦਾ ਇੰਜਣ ਮਿਲਿਆ - ਜਿਸਨੂੰ F20C ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ 2.0 ਲਿਟਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ - ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉੱਤਰੀ-ਅਮਰੀਕੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ 2015 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੇ - ਇੱਕ ਗੈਰੇਟ GTX2867 — ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਥੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਗਰੁੱਪ 2 ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ, ਸੀਏਟਲ (ਯੂਐਸਏ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਫ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ - ਜੋ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ - ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ BMW 2002 ਲਗਭਗ 279 hp (275 hp) ਪਾਵਰ ਅਤੇ 246 Nm (182 lb-ft) ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਖੁਦ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਓਡੋਮੀਟਰ — ਇੱਕ Honda S2000 ਤੋਂ ਵੀ — 109,000 ਮੀਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 175 418 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।
ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਲਾਲ ਪੇਂਟਵਰਕ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, 15” ਰੋਟਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ 195/55 ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ A/S ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, Honda S2000 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, E21 ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਅਲਪੀਨਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਰੀਕਾਰੋ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ "ਚੋਰੀ" ਹਨ।
ਇਸ "ਬਿਮਰ" ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ "ਬ੍ਰਿੰਗ ਏ ਟ੍ਰੇਲਰ" ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਬੋਲੀ $9113 ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 7745 ਯੂਰੋ।
