ਤਿੰਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਏਟ 500, ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਿਊਜੋਟ 208) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗ੍ਰੀਨ NCAP ਬੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ2, ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਅਤੇ DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗ੍ਰੀਨ NCAP ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਹਵਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸੂਚਕਾਂਕ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਸੂਚਕਾਂਕ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰੋ NCAP ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੀਨ NCAP ਇੱਕ ਵਧੀਆ-ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪੰਨ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ।
ਨਤੀਜਾ
ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲ (ਮਜ਼ਦਾ2), ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਡੀ. ਐੱਸ. 3 ਕਰਾਸਬੈਕ)
ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ ੨ , ਜੋ ਕਿ 1.5 ਲਿਟਰ ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ-ਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਨੇ 3.5 ਸਟਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ 6.9/10 ਦਾ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਹਵਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਇਹ 5.9/10 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹ 5.6/10 ਸੀ।
ਦ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੇ ਤਿੰਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 3.0 ਤਾਰੇ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ: ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 6.4/10; ਹਵਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ 4.8/10 ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 5.1/10।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦ DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ 1.5 BlueHDi ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, 2.5 ਸਿਤਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਆਉਣਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੀਨ NCAP ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੈਲਿਕ ਮਾਡਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਅਮੋਨੀਅਮ ਅਤੇ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੇ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਨੇ 5.8/10 ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਹਵਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਇਹ 4/10 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਕੋਰ 3 .3/10 'ਤੇ ਰਿਹਾ। .