ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦਾਸੀਆ ਨੇ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਨਵੇਂ ਵਿਕਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਚੰਗੇ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡੇਸੀਆ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ (ਵੱਡੀਆਂ) ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਡੇਸੀਆ ਨੇ ਓਟੋ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 130 hp ਦੇ 1.3 TCe ਨਾਲ ਲੈਸ ਡਸਟਰ, ਡੌਕਰ ਅਤੇ ਲੋਜੀ . ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਡੇਸੀਆ ਨੇ ਜੀਪੀਐਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੱਟਾ ਲਗਾਇਆ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਰੋਮਾਨੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਖਬਰਾਂ ਦੇ "ਹੜ੍ਹ" ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ। "ਐਡਵੈਂਚਰ" ਸੀਮਿਤ ਲੜੀ . ਇਹ ਸੰਡੇਰੋ, ਲੋਗਨ MCV, ਡੌਕਰ, ਲੋਜੀ ਅਤੇ ਡਸਟਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਪੰਜਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ-ਦੀ-ਰੇਂਜ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਡਸਟਰ 1.3 ਟੀ.ਸੀ.ਈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਡੋਕਰ ਅਤੇ ਲੌਜੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਮਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ 1.3 TC 130 ਡੇਸੀਆ ਰੇਂਜ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਸਟਰ ਵਿੱਚ ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ-ਮਿਸਟੁਬਿਸ਼ੀ ਅਲਾਇੰਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ।ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਨਾਲ 130 hp ਅਤੇ 240 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ , 1.3 TCe ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਡਸਟਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲੀਨੀਅਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਖਪਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, Dacia ਨੇ 6.9 l/100 km ਅਤੇ 7.1 l/100 km ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਲਈ। 7.0 l/100 ਕਿ.ਮੀ ਇੱਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਆਫ-ਰੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 4×2 ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ 1.3 TCe 130 4×4 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਸਟਰ ਵਿੱਚ 1.3 TCe ਦਾ 150 hp ਅਤੇ 250 Nm ਟਾਰਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡਸਟਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
| ਸੰਸਕਰਣ | ਕੀਮਤ |
| ਜ਼ਰੂਰੀ | €15 600 |
| ਆਰਾਮ | €17,350 |
| ਵੱਕਾਰ | €19,230 |
| ਸਾਹਸ | €19 530 |
ਸੈਂਡੇਰੋ ਸਟੈਪਵੇਅ ਬਾਈ-ਫਿਊਲ ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ
Dacia ਦੀ LPG ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸੈਂਡੇਰੋ ਸਟੈਪਵੇਅ ਬਾਈ-ਫਿਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ। ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਟੀਸੀ 90 , ਜਦੋਂ ਸਾਹਸੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਸਹੂਲਤ GPL ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਭੋਜਨ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਨਾਰਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦ 90 ਐੱਚ.ਪੀ ਉਹ ਬਹੁਤੇ "ਆਰਡਰਾਂ" ਲਈ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਰਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ-ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਡੇਰੋ ਬਾਈ-ਫਿਊਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਅਸੰਭਵ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਸੈਂਡੇਰੋ ਦੋ-ਇੰਧਨ ਹੈ: ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਹਰਾ ਸਟਿੱਕਰ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਸਵਿੱਚ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਚੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ LPG।
ਡੋਕਰ ਅਤੇ ਲੋਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨਵਾਂ "ਦਿਲ" ਮਿਲਦਾ ਹੈ
ਡਸਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Dokker ਅਤੇ Lodgy ਨੂੰ 1.3 TCe 130 ਵੀ ਮਿਲੇਗਾ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਡਸਟਰ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ 130 hp ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ Dacia ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 7.1 l/100km ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੋਕਰ 'ਤੇ 130 hp 1.3 TCe ਇੰਜਣ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ, 1.3 TCe ਨਾਲ ਲੈਸ Dokker ਅਤੇ Lodgy ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ:
| ਮਾਡਲ/ਵਰਜਨ | ਕੀਮਤ |
| ਡੌਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ | €12,950 |
| ਡੌਕਰ ਆਰਾਮ | €14,965 |
| ਡੌਕਰ ਸਟੈਪਵੇਅ | €17 165 |
| ਡੌਕਰ ਐਡਵੈਂਚਰ | €17,365 |
| ਲਾਜੀ ਜ਼ਰੂਰੀ | €14,950 |
| ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਰਾਮ | 17 150€ |
| ਲਾਜੀ ਸਟੈਪਵੇ | €18 830 |
| Lodgy ਸਾਹਸ | €19,030 |
ਸਾਹਸੀ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਲੜੀ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡੇਸੀਆ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਮਤ ਸਾਹਸੀ ਲੜੀ ਵੀ ਹੈ। ਸੈਂਡੇਰੋ, ਲੋਗਨ MCV, ਲੋਜੀ ਅਤੇ ਡੌਕਰ (ਜੋ ਕਿ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ) ਅਤੇ ਡਸਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ ਦੇ ਸਟੈਪਵੇ ਵਰਜਨਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਸੀਮਤ ਐਡਵੈਂਚਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਡੇਸੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਹਰੋਂ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਾਈ-ਫਿਊਲ (ਗੈਸੋ-ਐਲਪੀਜੀ) ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ, ਐਡਵੈਂਚਰ ਲਿਮਟਿਡ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੋ ਨਵੇਂ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਡਸਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ 16” ਪਹੀਏ (17”) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਐਡਵੈਂਚਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ (ਡਸਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਵਿਊ) ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। Sandero ਵਿਖੇ, Logan MCV ਅਤੇ Duster ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ Duster ਕੋਲ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਾਰਡ ਵੀ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਐਡਵੈਂਚਰ ਲਿਮਟਿਡ ਸੀਰੀਜ਼ ਇੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 13 763 ਯੂਰੋ ਕੋਲ ਜਾ ਕੇ Sandero ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀਆਂ 24,786 ਯੂਰੋ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਡਸਟਰ 4×4 ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੋਗਨ MCV, Dokker, Lodgy ਅਤੇ Duster 4×2 ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ 14 643 ਯੂਰੋ, 17 365 ਯੂਰੋ, 19 030 ਯੂਰੋ ਅਤੇ 19 530 ਯੂਰੋ , ਕ੍ਰਮਵਾਰ.