T6.1 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ (ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਰਹਿਣਾ ਪਏਗਾ, ਇਸ ਨਾਲ "ਭਾਰੀ" ਵਪਾਰਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ), ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T7 ਮਲਟੀਵੈਨ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੀਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।
ਟੀਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਾਈਲਾਈਟ ਇੱਕ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ ਲਈ, ਉਹ ਨਵੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T7 ਮਲਟੀਵੈਨ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੱਲ ਟੀ-ਕਰਾਸ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹੱਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਉਹ "ਦਰਵਾਜ਼ਾ" ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੀਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ, ਸੱਜੇ ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ Volkswagen MPV ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਣਗੇ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ?
ਅਜੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੀਲੀਜ਼ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ ਕਿ ਨਵਾਂ T7 ਮਲਟੀਵੈਨ MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 48V ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਨਵੇਂ MPV ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਰੋਕਤ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਇਹ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਫਵਾਹ (ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਤਾਕਤ" ਵਾਲੀ) ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T7 ਮਲਟੀਵੈਨ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਰਮਨ MPV ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਗ ਦੇ "ਗੋਲੇ" ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਦੇਖਣਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਨਵੀਂ T7 ਮਲਟੀਵੈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਲਮੇਲਾ 'ਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।