ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਲੇਖ 'ਤੇ ਪਛਤਾਵਾ ਹੋਵੇਗਾ — ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਲਈ, ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਏਜਰਾ ਆਰਐਸ ਇਸਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।
ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਰਿਕਾਰਡ - ਲਗਭਗ 5.5 ਸਕਿੰਟ - ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਹਰਾਉਣਾ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜ਼ਖ਼ਮ 'ਤੇ ਲੂਣ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲਾਤ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਕਿੰਟ ਲੈਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ।
ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ Agera RS ਯੂਨਿਟ ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਵਾਨ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਿਕਾਰਡ-ਸੈਟਿੰਗ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਮਿਲਿਆ।
ਰਿਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਚਿਰੋਨ ਹੋਰ ਅਤੇ ਦੂਰ…
ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਅਤੇ ਪਾਹਰੂਮਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟ 160 ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ, ਨੇਵਾਡਾ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, 0-400-0 ਤੋਂ ਉਹੀ ਏਜਰਾ ਆਰਐਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ। ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਲਏ ਗਏ ਸਨ 36.44 ਸਕਿੰਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 33.87 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ — ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਗਿਣਤੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਕਾਰਡ, 41.96 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਅੱਠ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ।… ਅਤੇ ਵੇਰੋਨ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ ਸੀ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਇੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ 0-400 km/h-0 ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਉੱਚ ਗਤੀ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਚਿਰੋਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੋਵੇ (ਹੋਰ ਵੀ), ਪਰ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵੀ 2010 ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਖਿਤਾਬ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ 431 km/h ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ।
ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ Agera RS ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
ਪਹਿਲੇ ਪਾਸ 'ਤੇ, ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਏਜੇਰਾ ਆਰਐਸ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ, 437 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਉੱਤਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 457 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਨਤੀਜਾ: ਦੋ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਏ 447 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ , ਵੇਰੋਨ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਨਾਲ ਹਰਾਉਣਾ — ਦੋ ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ ਫਿਲਮ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਅਧੀਨ
ਚਿਰੋਨ ਨੂੰ Agera RS ਦੁਆਰਾ 0-400 km/h-0 ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੁਗਾਟੀ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, 450 km/h, ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ, ਇਸ "...ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਮਾਪ" ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਅਤੇ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹੈਨਸੀ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। SEMA ਵਿਖੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਅਦਭੁਤ, Venom F5 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ: 1600 hp ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ Cx ਨੂੰ 0-400 km/h-0 'ਤੇ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 480 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗਾ? ਹੁਣ ਲਈ, ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਕੋਲ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਆਸਤੀਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰੇਗੇਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।