ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 60 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ਦੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜੀਐਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਅਕਾਉਂਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮਾਡਲ 1962 ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ "ਫੋਰਡ ਥੰਡਰਬਰਡ ਦੇ ਜਵਾਬ" ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ "ਕਦੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ"।
60 ਸਾਲ ਜੋ ਉਹ ਲੁਕਿਆ ਰਿਹਾ, ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗੁਪਤਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 1963 ਦੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ਸਟਿੰਗ ਰੇ ਕੂਪੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਸੀ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ — ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦਾ ਬਣਿਆ — ਚਾਰ-ਸੀਟਰ, ਕੋਰਵੇਟ ਸਟਿੰਗ ਰੇ ਦੇ ਕੂਪੇ ਸੰਸਕਰਣ — ਦੋ-ਸੀਟਰ — ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪਲਿਟ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਰਵਡ ਰੂਫਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵੇਟ ਕੁੱਲ 2641 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਾਧੂ 152 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਥੋੜੇ ਲੰਬੇ ਹਨ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ.
ਸਵਾਲ ਇਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗ ਸਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦਾ "ਮਾਡਲ" ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ਼ GM ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ...