ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਸੰਘ ਦੇ ਸੰਵਿਧਾਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ ਮਹਾਂਦੀਪ ਨੇ ਹੁਣ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ ਲਵੇਗੀ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਸਮੇਤ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ, ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਵਿਵਾਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ.
ਐਲਮਾਰ ਡੀਗੇਨਹਾਰਟ, ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ“ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ"
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਮੋਬਿਲਵੋਚੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਖਾਤਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 500,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
Continental 2024 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਗੇਨਹਾਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ. ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣਾ. ਜੋ, ਉਸੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 2024 ਜਾਂ 2025 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਲਈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਲੀਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਯੂਰਪ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, Continental ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿੰਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ। ਇਹ, ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਲਈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਲਾਂਟ ਬਾਰੇ, ਡੇਗੇਨਹਾਰਟ ਇਹ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਯਾਦ ਰਹੇ ਕਿ LG ਜਾਂ ਸੈਮਸੰਗ ਵਰਗੇ ਦਿੱਗਜ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੰਬਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ. ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ 50% ਸਸਤੀ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ, ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਅਤੇ NEC ਵਰਗੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ; ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਲੋਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ LE ਜਾਂ ਸੈਮਸੰਗ; ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BYD ਅਤੇ CATL। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ.