ਦ BMW ਅਤੇ ਵਿਜ਼ਨ ਸਰਕੂਲਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਾਲ 2040 ਵਿੱਚ…
ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ, ਖਪਤ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਜਮ ਜਿਸ ਨਾਲ BMW 2021 ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, IAA ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਾਵੇਰੀਅਨਜ਼ ਦੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ।
ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਢੰਗ ਨਾਲ, BMW ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਪਰਦਾ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਲੋਕਾਂ ਦਾ। ਇਸ ਆਈ ਵਿਜ਼ਨ ਸਰਕੂਲਰ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਵਿੱਚ i3 ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਦੇਖੋ… ਜਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ।
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ BMW ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ i Vision ਸਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਲਾਸਿਕ ਹੁੱਡ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਚਮਕਦਾਰ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਡੀ ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ MPV ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰ-ਸੀਟਰ, ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਵਾਲਾ ਕਲਾਸਿਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਤੱਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਤਹ ਨਾਲ "ਫਿਊਜ਼" ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ BMW ਲੋਗੋ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਇਲੂਮਿਨੇਟਿਡ ਸਟ੍ਰਿਪ (ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਪਾਰ) ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚਮਕਦਾਰ ਓਕੁਲਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਤਾਜ ਸ਼ਾਰਕ ਫਿਨ-ਵਰਗੇ ਐਂਟੀਨਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਪਰ ਰੈਟਰੋ "ਟਿਕਸ" ਦੇ ਨਾਲ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਲਟੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ।
ਆਈ ਵਿਜ਼ਨ ਸਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਵਾਰਜ਼ ਐਪੀਸੋਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ, ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹਨ।
ਫਲੈਟ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਵਿੱਚ 1970 ਦੇ ਸੋਫੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ - ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਜਾਵਟ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ ਜਾਪਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ .
ਜੋ ਵੀ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ। ਸਿਰਹਾਣੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਿਰਹਾਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜਾ ਸੰਗੀਤ ਸਰੋਤ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
2040 ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੀ ਦੁਨੀਆਂ ਹੋਵੇਗੀ?
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ BMW ਹੁਣ ਤੋਂ 19 ਸਾਲ ਬਾਅਦ 2040 ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਏਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ, ਪਰ ਜਿਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਲਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਗੇ (ਵਿੱਤੀ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ) ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਫਿਰ .
ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ BMW ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ:
ਓਲੀਵਰ ਜ਼ਿਪਸੇ, BMW ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ“i ਵਿਜ਼ਨ ਸਰਕੂਲਰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਬਣਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੀਮਤ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, BMW ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ "ਗੁਪਤ ਸਮੱਗਰੀ" ਵਜੋਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਇਹ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਲਿਆ। ਅਤੇ ਬਾਵੇਰੀਅਨ i3 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ ਆਈ ਵਿਜ਼ਨ ਸਰਕੂਲਰ ਦੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਕੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ BMW ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30% ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਕੇ 50% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 100% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਚੱਕਰਾਂ (ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਾਮ) ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵੀ ਟਿਕਾਊ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਥੋੜੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀਨ ਰਬੜ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
