ਉਹ ਦਿਨ ਗਏ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। LMH ਅਤੇ LMDh ਦੀ ਆਮਦ ਨੇ ਕਈ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਇਆ, ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ BMW ਹੈ।
V12 LMR ਦੇ ਨਾਲ 1999 ਵਿੱਚ Le Mans ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਦੇ ਜੇਤੂ, ਇਸ ਵਾਪਸੀ ਵਿੱਚ Bavarian ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਐਲਪਾਈਨ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ Peugeot (2022 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ) ਔਡੀ, ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ (ਇਹ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਵਾਪਸੀ 2023 ਲਈ ਤਹਿ)।
ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ BMW M ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਾਰਕਸ ਫਲੈਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ Instagram ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ 2023 ਵਿੱਚ ਡੇਟੋਨਾ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
Ver esta publicação no Instagram
IMSA, WEC ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ?
ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, BMW M ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ: "LMDh ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, BMW M ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2023 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈਕੋਨਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੌੜ”।
LMDh ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਨਾਲ, BMW ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ (WEC) ਵਿੱਚ ਸਗੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ IMSA ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕੇਗੀ। LMDh ਵਿੱਚ, BMW ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪੋਰਸ਼, ਔਡੀ ਅਤੇ ਐਕੁਰਾ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗਾ। WEC ਵਿੱਚ, ਉਸ ਕੋਲ LMH ਕਲਾਸ ਕਾਰਾਂ (Le Mans Hypercar) ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ Toyota, Alpine, Peugeot ਅਤੇ Ferrari ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਫਿਲਹਾਲ, BMW ਨੇ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ WEC ਅਤੇ IMSA ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਵੇਗੀ (ਇਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ) ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੇਗੀ।