ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਮੀਨਾ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ 10 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਈ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਟਰੈਕ ਦਿਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪੈਸਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਵੇਂ iPhone X ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਖੈਰ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਹੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ?
ਅਸੀਂ 10 ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫਰਕ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਐਸਟੋਰਿਲ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਅੰਤਮ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ" ਵੀਕੈਂਡ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਉਸ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਲੇਖ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਸ਼ੱਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ...
ਟਾਇਰ
ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ: ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਹਨ। ਚੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਰਬੜ ਫਿੱਟ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰਿਮਸ
ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ, ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਪਹੀਏ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਚਮਤਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਈ.ਸੀ.ਯੂ
ECU ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨਾ (ਹਾਂ, ਚਿੱਤਰ ਭਿਆਨਕ ਹੈ)। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਭ ਥੋੜ੍ਹੇ ਭਾਵਪੂਰਣ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਰਬੋ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਸ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੋਧ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਨਾ ਕਹੋ ਅਤੇ ਉਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦਾਖਲਾ
ਸਿਰਫ਼ 100 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖੇਡ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨਾਲ 3 hp ਅਤੇ 12 hp ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕੋਈ ਚਮਤਕਾਰੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਨਿਕਾਸ
ਅਸੀਂ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕੁਸ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਨਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ.
ਗੋਲੀਆਂ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤੀ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਾਰੇ ਸਵਾਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ੱਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ 10 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਜੋ ਸਾਰੇ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਜਾਲ ਟਿਊਬ
ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵਿਗੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਟੀਲ ਜਾਲ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀਆਂ। ਨਤੀਜਾ? ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ।
ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ
ਨਿਕੀ ਲੌਡਾ ਨੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਰੱਬ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਠੀਕ ਦਿਮਾਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਗਧਾ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ"। ਇਹ ਵਾਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਖੌਤੀ "ਭਾਵਨਾ" ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ
ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਾਸਾ ਖਰਾਬ ਹੈ ਪਰ... ਆਰਾਮ ਦੀ ਗੱਲ ਕਿਸਨੇ ਕੀਤੀ?
ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ
ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪਰਿੰਗ/ਡੈਂਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ (ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ) ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਲੋਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਇੱਕ ਬਸੰਤ/ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸੈੱਟ ਚੁਣੋ।
ਹੁਣ ਚੰਗੇ ਕਰਵ!