ਦ ਆਧੁਨਿਕ (ਕੋਡ ਨਾਮ) ਜੀਟੀਓ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅਤੀਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਫੇਰਾਰੀ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ, ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਮਾਗਮਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵੇਰਵੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 250 GT SWB ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ “ਰਿਵਾਈਵਲ” ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ Ferrari 250 GT SWB ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ ਦਾ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ (ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ, ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਅਸਲੀ 1960 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
Moderna ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ, GTO ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ "ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਿਤਾ-ਪ੍ਰਾਪਤ" ਦੇ ਨਾਲ 1960 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਮੂਲੀ ਐਨਕਾਂ ਨੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤਾ: ਇੱਕ V12 ਦੁਆਰਾ ਐਨੀਮੇਟਡ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਪਾਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।
250 GTO, ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਅਜਾਇਬ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੈਚ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਓ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਫੇਰਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, GTO ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡਰਨਾ, 250 GT SWB ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਿਤਾ "ਰਿਵਾਈਵਲ" ਦੇ ਉਲਟ, 250 GTO ਦਾ ਇੱਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਉਸ 'ਤੇ ਇਸਦਾ "ਮੁੜ-ਕਲਪਨਾ" ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਫੇਰਾਰੀ 250 GTO ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ 39 ਯੂਨਿਟਾਂ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਭਿੰਨ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਸਨ। ਅੱਜ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ — 250 GTO ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ 250 ਜੀਟੀਓਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ 32.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 42.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ।
ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਥ ਬਦਲੇ ਹਨ, ਅੰਦਾਜ਼ਨ €60 ਮਿਲੀਅਨ!
ਜੀਟੀਓ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡਰਨਾ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਮੁੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਲੱਖ ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰੀਗਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ 18 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਕੱਲੇ V12 ਨੂੰ 300 ਮੈਨ-ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.