ਆਪਣੀ 20ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ, ਯੂਰੋ NCAP ਨੇ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅੰਤਰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਾਦੇ ਹਨ.
1997 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਯੂਰੋ NCAP ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 160 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਆਟੋਪੀਡੀਆ: "ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ" 64 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਆਪਣੀ 20ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ, ਯੂਰੋ NCAP ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੁੱਗਾਂ ਦੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਗਿੰਨੀ ਪਿਗ "ਪੁਰਾਣੇ" ਰੋਵਰ 100 ਸਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਧਾਰ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼। ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸਪਸ਼ਟ ਹਨ:
ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਕਨੀਕੀ ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੋਵਰ 100 ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਸਗੋਂ ਯੂਰੋ NCAP ਦੁਆਰਾ ਬੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ।