ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਨੂੰ ਸੁਜ਼ੂਕਾ ਵਿਖੇ ਰੇਨੋ ਮੇਗਾਨੇ ਆਰਐਸ ਟਰਾਫੀ-ਆਰ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ "ਲੋਡ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ" ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਪਸ ਜਿੱਤ ਲਿਆ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੇ ਹੀ ਲਿਆ 2 ਮਿੰਟ 23.993 ਸਕਿੰਟ ਜਾਪਾਨੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਵਿਰੋਧੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 1.5 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼ ਸੀ।
ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ, ਫਿਰ ਵੀ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਮਾਰਕਿਟ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 100 ਕਾਪੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੌਂਡਾ ਦੁਆਰਾ "ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਰੈਡੀਕਲ ਟਾਈਪ R" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
"ਆਮ" ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 47 ਕਿਲੋ ਹਲਕਾ, ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਊਂਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਧਿਆਏ ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 20” BBS ਪਹੀਏ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਣਸਪਰੰਗ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੁਜ਼ੂਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੁੰਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰਿਮ/ਟਾਇਰ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ) ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ, ਸੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.