ਅਗਲੇ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ, ਇਸ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰੋ 6c ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਭੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ।
ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ
ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਖਤ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚੇ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਕਿ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਹੈ ਜਿਸਦੇ "ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ" ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਕੇ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕਣਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਸਮਰੂਪ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ "ਗਰਮ ਧੱਬੇ" ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ "ਗਰਮ ਥਾਵਾਂ" ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਬਦਨਾਮ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਕਣ ਬਣਦੇ ਹਨ.
ਹੱਲ ਕੀ ਹੈ
ਹੁਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਲੈਣਾ ਹੈ।
ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਮੈਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਵਾਂਗਾ। ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਹੈ।
ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਇਹਨਾਂ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਸਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਇਹਨਾਂ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇਮਿਕ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਚਮਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ. ਕਣ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵਿਹਾਰਕ ਨਤੀਜਾ? ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ।
ਇਸ ਹੱਲ ਦੀ "ਸਮੱਸਿਆ".
ਨਿਕਾਸ ਘਟੇਗਾ ਪਰ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵੀ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਸਭ ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਿਰਦਰਦ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਿੰਨੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਂਗ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਸਮਾਂ ਹੀ ਦੱਸੇਗਾ...
