Renault ਨਵੇਂ ਦੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਮੇਗਨ ਈ-ਟੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ , ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ 6 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ Volkswagen ID.4 ਨਾਲ ਫੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ "ਸ਼ਿਕਾਰ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Mégane eVision ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੁਆਰਾ 2020 ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ, ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਛਪਾਈ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਮੇਗਨ ਦੇ 30 ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹੁਣ, ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.4 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ "ਫੜਿਆ" ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਲੋਗੋ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੈਮੋਫਲੇਜ, ਇਸ ਟਰਾਮ ਦੇ ਆਮ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਟੇ ਹੋਏ ਚਮਕੀਲੇ ਦਸਤਖਤ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ, ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੇਨੋ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਉਦਾਰ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ, ਇਹ "ਦੇਵਤਿਆਂ ਦੇ ਰਾਜ਼" ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਊਨਤਮ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਰੇਨੌਲਟ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਗਾਨੇ ਈ-ਟੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਸਦੇ ਜਾਪਾਨੀ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ", ਨਿਸਾਨ ਅਰਿਆ, CMF-EV ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ MéganE ਵਿੱਚ 60 kWh ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 160 kW (218 hp) ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ 450 km (WLTP ਚੱਕਰ) ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਫ੍ਰਾਂਸ ਦੇ ਡੂਏਈ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ, ਰੇਨੋ ਮੇਗਾਨੇ ਈ-ਟੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 2021 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ।