ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ। ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ! ਉਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ "ਜੰਤੂ" ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਮੈਂਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਤਮਤਾ ਲਈ ਇਸ ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਜ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ... ਕੀਮਤ! ਮਾੜੀ ਕੀਮਤ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ...
ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ "ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੇਕ" ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਿਲਡਰਾਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵੀ, ਬਰਾਬਰ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ SUV, ਸੈਲੂਨ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਅਟੱਲ SUV ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ: ਅਸੀਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ NSX ਅਤੇ GT ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਹ ਸਾਡੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਲਿਸਟ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਮੌਕੇ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।
BMW M1
ਸਾਨੂੰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ BMW M1 . 1978 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਾਡਲ, ਜਿਉਗਿਆਰੋ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ (ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਲਈ…)। ਅੱਜ ਵੀ, ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਯੂ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਵਾਬ? ਕੁਝ ਨਹੀਂ…
ਮਾਡਲ ਜੋ ਅੱਜ ਅਜਿਹੀ ਵਿਅੰਜਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ BMW i8 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧੀ, ਔਡੀ R8 ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਾਟਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। 2015 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ BMW M1 Hommage ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ।
BMW i8 ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ M1 ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ?
Dodge Viper
ਆਖਰੀ ਕਾਪੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ (ਐਨਡੀਆਰ: ਲੇਖ ਦੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ), ਪਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਂ... ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੁਨੀਆਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ "ਕੱਚੇ, ਕੱਚੇ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ" ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ Dodge Viper?
FCA Hellcat ਜਾਂ Demon V8- ਲੈਸ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਵਾਈਪਰ ਜੋ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਹੈ V10 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੈਗੁਆਰ XJ220
ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ 1992 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀ V12 ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ V6 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜੋ ਪਤਲੀ, ਪਤਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਿੱਲੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ — ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ...
ਇਹ ਨੇੜੇ ਸੀ ਕਿ XJ220 ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ। 2010 ਵਿੱਚ ਜੈਗੁਆਰ ਨੇ C-X75 ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੰਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦੇਖਿਆ ਜੋ ਜੇਮਸ ਬਾਂਡ ਗਾਥਾ ਦੀ ਫਿਲਮ ਸਪੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਲੈਕਸਸ LFA
ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ? ਆਖਰਕਾਰ. ਲੈਕਸਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ ਐਲ.ਐਫ.ਏ . ਪਰ ਅੰਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਭਾਰੀ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਸਦੇ V10 ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅੱਜ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਟਰੋਲਹੈੱਡਾਂ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਲੈਕਸਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੰਮਤ ਵਾਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਐਲਸੀ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੂਪੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੀਟੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ। Lexus, ਸੰਸਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ LFA ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ!
ਮਾਸੇਰਾਤੀ MC12
ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ. Ferrari Enzo 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ GT ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ, ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯਾਨੀ ਕਿ ਸੜਕੀ ਕਾਰ ਲੈ ਕੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਢਾਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਫੋਰਡ ਜੀਟੀ ਨੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜਗਾਇਆ।
ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਦ MC12 ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੰਮੀ ਬਾਡੀਵਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇ ਮਾਨਸ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਵੰਸ਼ ਨਾਲ V12 ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਕੇਜ ਸੀ। LaFerrari 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ LaMaserati ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਲੈਂਸੀਆ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ
ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਕੋਰਸਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਲੈਂਸੀਆ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ . ਅਸਫਾਲਟ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਸ਼ੀਨ।
ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ, ਫੇਰਾਰੀ V6, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਅੱਜ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ F430 ਦੇ ਤਹਿਤ, Tiago Monteiro ਦੇ ਵਡਮੁੱਲੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ, ਪਰ ਇਹ ਫੇਰਾਰੀ ਹੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਗੁਮਨਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੌਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਗਭਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜੋ ਦੂਜੇ ਮੌਕੇ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਕੀ ਕੋਈ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ? ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ.