ਕੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ? ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਵਿਚ ਕੰਮ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂ? ਮੈਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ 2020/2021 ਲਈ ਔਸਤ CO2 ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਖਰਚ ਹੋਵੇਗੀ - ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਦਾ ਹੜ੍ਹ ਦੇਖਾਂਗੇ।
ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਨਤਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਖੇਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਵਾਦਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇਖਾਂਗੇ — 100% ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਤੱਕ, 100% ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਤੱਕ, ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਭਿੰਨ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ।
ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ, ਦਾ ਰਾਜਾ… ਗਰਮ ਹੈਚ?!
ਇਹ, ਸ਼ਾਇਦ, 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲਹੈੱਡਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖਬਰ ਸੀ। ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ — ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਈਵ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ — ਇੱਕ "ਰਾਖਸ਼" ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਵੇਗੀ।
ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ . 1.6 l ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ... ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 250 hp ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਯਾਰਿਸ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡੇਲਟਾ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਲ, ਐਸਕੋਰਟ ਕੌਸਵਰਥ, ਇਮਪ੍ਰੇਜ਼ਾ ਐਸਟੀਆਈ ਜਾਂ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਰੈਲੀਆਂ ਦੇ ਦੰਤਕਥਾਵਾਂ ਦਾ (ਰੂਹਾਨੀ) ਵਾਰਸ ਹੋਵੇਗਾ? - ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਂਗ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ!
ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਵਿੱਚ GR ਯਾਰਿਸ ਇੱਕੋ ਇੱਕ "ਪ੍ਰੇਰਿਤ" ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਆ ਹੁੰਡਈ ਆਈ20 ਐੱਨ (ਕੋਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ) ਜੋ ਕਿ, ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ST ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪੈਕਟ ਜਿੰਨਾ ਅਤਿਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 200 hp ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ — ਐਲਬਰਟ ਬੀਅਰਮੈਨ ਦੇ i30 N ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਮੀਦਾਂ ਵੀ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ…
ਅਤੇ ਇਸ ਏਸ਼ੀਅਨ "ਹਮਲੇ" ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਵਾਬ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਫਿਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਖੰਡ ਵਿੱਚ "ਜਾਇੰਟਸ" ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਨਵੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ: Renault Clio, Peugeot 208 ਅਤੇ Opel Corsa। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਡ ਸੰਸਕਰਣ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਆਰ.ਐਸ., ਜੀਟੀਆਈ ਅਤੇ ਓਪੀਸੀ (ਜਾਂ ਜੀਐਸਆਈ)? ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਅਫਵਾਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਗਰਮ ਹੈਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਕਲੀਓ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜ਼ੋ ਦੁਆਰਾ ਲੈ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 2020 ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਰਮ ਹੈਚ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2020 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਂਗੇ CUPRA Leon (ਅਤੇ CUPRA Leon ST) ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਜੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ — ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ Formentor ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ 245 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਗੇ। CUPRA ਦੁਆਰਾ ਸਾਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ...
ਐਕਸ-ਟੋਮੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਆਰ.ਐਸ
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਆਰ.ਐਸ 2020 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 2.3 ਈਕੋਬੂਸਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48V ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਐਕਸਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਹ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜ ਜਾਣਗੇ।
ਦ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਸਾਲ ਦੇ ਲਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੇਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੇ 2020 ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਨ: "ਕਲਾਸਿਕ" ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ , ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜੀ.ਟੀ.ਈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸਰਵ ਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਆਰ - ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਿਕੜੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ...
2019 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਨਵਾਂ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (306 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ ਸੀਮਤ (3000 ਕਾਪੀਆਂ) ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਮਿੰਨੀ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਜੀ.ਪੀ ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48V ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇੰਜਣ, K14D ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ 20% ਘੱਟ CO2 ਨਿਕਾਸੀ, 15% ਘੱਟ ਸੰਯੁਕਤ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਚਸ਼ਮਾ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸੁਪਰਕਾਰਸ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਜਾਂ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀਕਰਨ 2020 ਵਿੱਚ ਹਾਟ ਹੈਚ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇਗਾ, ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਦੇਖਿਆ, ਅਸਲ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ 2020 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਲੋਟਸ ਈਵੀਜਾ
ਦ ਲੋਟਸ ਈਵੀਜਾ 2000 hp ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਬੈਪਟਿਸਟ ਅਤੇ Rimac C_Two (ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ 2020 ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ), ਉਹ 1900 ਐਚਪੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਹ ਇੱਕੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਘੋੜੇ ਹੋਣਗੇ ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ , ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਈ "ਬੇਤੁਕੇ" ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਦੂਸਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਫੇਰਾਰੀ SF90 ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ 1000 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੋਡ ਫੇਰਾਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ ਆਰਕਾਈਵਲ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ 'ਤੇ ਬਾਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਸਿਆਨ , ਉਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ V12.
ਫੇਰਾਰੀ SF90 Stradale
2020 ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵੀ ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਆਵੇਗਾ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ। ਐਮਐਮਐਕਸਐਕਸ (ਰੋਮਨ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ 2020) ਵਜੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਲਈ, M240 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੁਪਰਕਾਰ, 8ਸੀ ਦਾ “ਪੁਨਰ-ਉਥਾਨ” ਹੈ — ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਕੀ ਲਿਖਿਆ ਸੀ…
ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਯੂਕੇ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੁਪਰਕਾਰ ਵੇਖਾਂਗੇ, ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਲਕੀਰੀ (ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ 2020 ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ); ਦ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਸਪੀਡਟੇਲ — ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਦਾ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਾਨੀ ਗਈ 403 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਖਬਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ —; ਇਹ ਹੈ ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ T.50 (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੋਡਨੇਮ, ਅੰਤਮ ਨਾਮ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ) — ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਦਾ ਅਸਲੀ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ, ਵਾਲਕੀਰੀ ਅਤੇ T.50 ਦੋਵੇਂ ਓਡ ਟੂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ "ਸ਼ਾਮਲ" ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ V12 ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ - ਦੋਵੇਂ ਕੋਸਵਰਥ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੀਵਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ: ਵਾਲਕੀਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 11,100 rpm, ਅਤੇ T.50 (!) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 12,400 rpm 'ਤੇ ਲਾਲ ਲਾਈਨ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਲਕੀਰੀ
ਮੈਕਲੇਰਨ ਦਾ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਵੇਗਾ ਬੀ.ਸੀ.-03 . ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਵਿਜ਼ਨ ਜੀਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਇਹ ਵੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
"ਸ਼ੁੱਧ" ਬਲਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਿਕੜੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟੀਚਾ: 482 km/h ਜਾਂ 300 mph। ਉਹ ਹਨ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਜੇਸਕੋ - ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਏਜਰਾ ਆਰਐਸ ਨੂੰ ਕਾਮਯਾਬ ਕਰਨ ਲਈ -, ਐਸਐਸਸੀ ਟੁਆਟਾਰਾ ਅਤੇ ਹੈਨਸੀ ਵੇਨਮ F5 . ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਪਰ 2020 'ਚ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਕ੍ਰਿਸਚੀਅਨ ਵਾਨ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਰਚਨਾ, ਜੇਸਕੋ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ
ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਲਵਾ , ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲਈ Lamborghini Aventador SVR , ਬਲਦ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲ ਦਾ ਅੰਤਮ ਵਿਕਾਸ।
ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੇਠਾਂ? ਸਾਰੇ ਸਵਾਦ ਲਈ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਜੀ.ਟੀ
ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੇਰਾਰੀ ਰੋਮ ਦਾ ਰੋਡਸਟਰ ਸੰਸਕਰਣ 2020 ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਂਟੇਜ . ਸਦੀਵੀ 911 992 ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, 911 ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਤੋਂ 911 GT3.
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਂਟੇਜ ਰੋਡਸਟਰ
ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ “ਪਿੱਛੇ ਪਿੱਛੇ”, ਅਸੀਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ ਔਡੀ R8 RWD (ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ), the ਕਾਰਵੇਟ C8 ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਸਪੋਰਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, 620 ਆਰ . ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀ.ਟੀ ਜਿਸਦਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਦਿੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਸੰਪ੍ਰਦਾ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਰਡਕੋਰ BMW M2 CS ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਔਡੀ RS 5 , ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੋਲੇਸਟਾਰ 1 . ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਾਂ ਹੈ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀ.ਟੀ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿੱਤੋ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ Lexus LC ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਟ.
BMW ਸੰਕਲਪ 4 — ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਵੀਂ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ M4 ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਵੇਗਾ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲੀਏ BMW 4 ਸੀਰੀਜ਼ , ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ M4 ਨੂੰ 2020 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ — M3 ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ… ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨਿਸਾਨ 370Z ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ 2021 ਲਈ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਟੋਇਟਾ GT86 ਅਤੇ Subaru BRZ ਹਾਲੇ ਵੀ 2020 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰ (ਜਾਂ ਵੱਧ) ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ 2020 ਲਈ ਦੋ ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ BMW M3 , ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ — ਸ਼ੁੱਧਤਾਵਾਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭੁੱਲੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਸਨ… —; ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੈਲਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਔਡੀ RS 6 ਅਵੰਤ.
RS 6 Avant ਦੇ ਨਾਲ ਏ RS 7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ , ਦ BMW M8 ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ (4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ) Coupé ਅਤੇ Cabrio ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Continental GT ਵਾਂਗ, the ਬੈਂਟਲੇ ਫਲਾਇੰਗ ਸਪਰ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ Peugeot ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ: 508 Peugeot ਸਪੋਰਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਇਹ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨਾਲ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰੇਗੀ।
508 ਦੇ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, 508 Peugeot Sport Engineered ਨੇ GTi ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਔਡੀ ਦੇ “Taycan” ਨੂੰ ਮਿਲਾਂਗੇ, the ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ , ਜੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ "ਭਰਾ" ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੇਗਾ।
ਹਾਂ, SUVs ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ SUV ਇਕੱਠੇ? ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ। ਪਰ 2020 ਤੱਕ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ SUV ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਐਲਏ 35
ਇਹ ਜਰਮਨ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ SUV ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਗੇ: ਔਡੀ RS Q3, RS Q3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ — RS 3 ਦੇ ਪੰਜ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ —, ਅਤੇ RS Q8 - ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ "ਹਰੇ ਨਰਕ" ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ SUV —; BMW X5 M ਅਤੇ X6 M; ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਐਲਏ 35, ਜੀਐਲਬੀ 35 ਅਤੇ ਜੀਐਲਏ 45 — ਏ 45 ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ —; ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਆਰ — ਦੇਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ T-Roc R ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ —, ਅਤੇ ਟੌਰੇਗ ਆਰ — ਵੱਡੀ SUV ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਜੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ "ਮਾਮੂਲੀ" ਹੈ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਐਸ.ਟੀ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਏਸਟਾ ST ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, Lamborghini Urus Performante ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ Urus, ST-X ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਆਖਰਕਾਰ, ਅਫਵਾਹਾਂ ਏ ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ ਐੱਨ , ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 2020 ਲਈ ਵੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਏ ਕਉਏ ਐਨ.
ਮੈਂ 2020 ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ