RUF ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਿਲਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੀਆ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ, ਸੰਤੁਲਨ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਲ ਵਧੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਯੈਲੋਬਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, RUF ਵੱਲੋਂ ਆਪਣਾ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅਰਥਾਤ, ਇਸ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, R50 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਫਲ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਪਰ 2007 ਵਿੱਚ, CTR (ਗਰੁੱਪ C, Turbo Ruf) ਵੰਸ਼ ਦੇ ਵਾਰਸ ਵਜੋਂ, CTR3 ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ (ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖੋ)।
ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸੀ। ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਪੋਰਸ਼ 911 ਅਤੇ ਕੇਮੈਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਾਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਫੇਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿਰੋਧੀ।
ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, RUF ਨੇ 1977 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੇ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਪੋਰਸ਼ 911 ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਰਜਾ ਇਸਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ VIN ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਵਰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਲਪੀਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ BMW- ਅਧਾਰਤ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ। RUF ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕਲਪਿਤ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਬਿਲਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਟੀਜ਼ਰ ਵੀ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੋਨੋਕੋਕ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣੇਗੀ।
ਯੈਲੋਬਰਡ, ਇੱਕ ਸ਼ੈਤਾਨੀ 911!
ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 1987 ਵਿੱਚ, ਮਿਥਿਕ ਯੈਲੋਬਰਡ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਸੀ.ਟੀ.ਆਰ. ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ RUF ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਸੀ।
ਸੀਟੀਆਰ ਯੈਲੋਬਰਡ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਕਸਰ ਟਰਬੋ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ "ਖਿੱਚਿਆ" ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ 911 ਦਾ 3.2 ਲੀਟਰ ਸੀ। ਨਤੀਜਾ ਸਿਰਫ 1150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ 469 hp ਸੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ ਫੇਰਾਰੀ F40 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - 200 mph (322 km/h) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ, ਛੋਟੀ, ਤੰਗ ਯੈਲੋਬਰਡ ਨੇ 340 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਸੰਭਾਲੀ। ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੋ ਕਿ ਯੈਲੋਬਰਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਿਉਂ ਹੈ.