ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੋ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190 (W201) ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ?
ਇਹ 1983 ਸੀ ਜਦੋਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਸੈਲੂਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। BMW ਦੀ 3 ਸੀਰੀਜ਼ (E21) ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ - ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਰ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੈ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190 (W201) ਦਾ ਮਤਲਬ ਡੈਮਲਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ 180° ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਸ਼ਿਫਟ ਹੈ। "ਬੇਬੀ-ਮਰਸੀਡੀਜ਼" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਵੱਡੇ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕ੍ਰੋਮ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਮੋਹਰੀ ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਸਨ: ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਸ ਖੰਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ।
ਆਰਾਮ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਪਰੰਪਰਾ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190E ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਵੇ। ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ, ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ (100,000 ਚੱਕਰ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ 190E ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ), ਸਮਾਨ, ਹੁੱਡ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ... ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190E ਦੇ ਵਿਰੋਧ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰੀਖਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਰਕਟਿਕ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਮਰੇਲੇਜਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਅਲੇਨਟੇਜੋ ਵਿੱਚ ਇਸ ਧਰਤੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣੇ ਲਾਭ ਉਠਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।