2017 ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਵਾਧੇ, ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ (ISV) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸਿੰਗਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਟੈਕਸ (IUC) ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। “ਪਰਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ” ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ।
“ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਗਵਾਹ ਬਣਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ”।
ਜੋਰਜ ਨੇਵੇਸ ਦਾ ਸਿਲਵਾ, ANECRA ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ
1 - 2017 ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ISV 3% ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ
ਇਹ 2017 OE ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਟੈਕਸ ਦਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏ 3% ਵਾਧਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ.2 - IUC 0.8% ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ
2016 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 0.5% ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, IUC 0.8% ਵਧਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਤੇ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੇ: ਇੱਕ ਹੈ ਵਧਣ ਦੀ ਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹ 8.8% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਰਚਾਰਜ , ਪਿਛਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ 2014 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ: ਮੁੱਲ 68.85 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3 - 5 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ISV ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਛੋਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਛੋਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ 5 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 52% ਹੈ। OE 2017 ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ ਨਵੇਂ ਰੈਂਕਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ , ਦਾਖਲੇ ਦੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ 80% 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।ਇਹ ਹੈ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲਾ" ਹੈ। 2015 ਵਿੱਚ, 2016 ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ 'ਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਸੀ।
ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਬਦ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਰਿਪੇਅਰ ਕੰਪਨੀਜ਼ (ਏਐਨਈਸੀਆਰਏ) ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਜੋਰਜ ਨੇਵੇਸ ਡਾ ਸਿਲਵਾ ਦੇ ਹਨ: “ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਗਵਾਹ ਬਣਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ”। ਏਜੇਂਸੀਆ ਲੂਸਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ANECRA ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ: “7 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਰਕ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ 7.9 ਸਾਲ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਹ 12 ਹੈ”।
4 - 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਅੱਧੇ.
OE 2017 ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਇੱਕ ਟੈਕਸ ਲਾਭ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ISV ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਯੋਗ ਰਕਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ €562 (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ) 2017 ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। OE 2017 ਦੇ ਨਾਲ, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਹ ਲਾਭ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ISV 'ਤੇ ਛੋਟ ਵਜੋਂ ਸੀ।
5 – ਬਾਲਣ: ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਟੈਕਸ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡੀਜ਼ਲ , ਜਿਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਭਾਰੀ ਮਾਲ (35 ਟਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ 13 ਸੈਂਟ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਟੈਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਛੱਡੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸ ਉਪਾਅ ਨਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਟੈਕਸ ਦੇ ਬੋਝ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਹਨ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅੱਜ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਲਈ ਅੰਤਰ 20 ਸੈਂਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਪਰ ਆਖ਼ਰ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਗੀ? OE 2017 ਦੇ ਪਾਠ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ "ਨਿਰਪੱਖ" ਹੋਵੇਗਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਅੰਤਮ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ . ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੇਠਾਂ ਜਾਵੇਗੀ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ 2017 OE ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਰੋਤ: Jornal de Negócios / Observer / Eco