ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨਾਲੇ। ਇਸ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ ਹੈ

Anonim

ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 2019 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨਾਲੇ ਇਸ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇ ਲਈ ਕੋਈ ਸਹੀ ਮਿਤੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੂੰ 2022 ਤੱਕ "ਧੱਕਿਆ" ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਸਿੱਧਾ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜੀਨ-ਫਿਲਿਪ ਇਮਪਾਰਾਟੋ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਹੁਣ, ਇਸ ਮੁਲਤਵੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦਾ ਸੀਈਓ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਲਪਾਈਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਮਿਤੀ ਹੈ: ਮਾਰਚ 2022।

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨਾਲੇ ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨੇਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਗਰਭ

ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਪਕੜਿਆ" ਗਿਆ ਹੈ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨਾਲੇ FCA ਅਤੇ PSA ਵਿਚਕਾਰ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੰਕੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ।

ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਜਿਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਰਲੇਵੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ (ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ) 4xe ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇਗੀ, ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਇਤਾਲਵੀ SUV ਆਪਣਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਛੋਟਾ ਵਾਈਡ 4X4) ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।

ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ (ਇੰਪਰਾਟੋ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਟੋਨੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ), ਇਹ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਮਾਉਂਟਡ 180hp 1.3 ਟਰਬੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ "ਘਰ" ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 60 hp ਮਾਊਂਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕੁੱਲ 240 hp ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ (ਜੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ)।

Peugeot 508 PSE
ਜੇਕਰ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨੇਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਕੈਨਿਕ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ ਉਹ 508 PSE ਹੋਵੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ "ਆਰਗਨ ਬੈਂਕ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਕੈਨਿਕ ਹਨ। Peugeot 3008 HYBRID4, Jean-Philipe Imparato ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਡਲ, 300 hp ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Peugeot 508 PSE ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ (ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ) 360 hp ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਟੋਨੇਲ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਸਿਰਫ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹੱਲ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਲਈ "ਮਜ਼ਬੂਰ" ਕਰੇਗਾ। ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਜੀਪਾਂ ਦੁਆਰਾ।

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ