ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਤਬਦੀਲੀ. SUVs ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SLC ਨੂੰ, ਸਗੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ BMW ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਬੇਅੰਤ ਵਿਸਤਾਰ, ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਅਤੇ ਕਾਲਪਨਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ, ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ.
SUVs ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦ, ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਖੰਡਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ, ਯਾਨੀ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓ।
ਇਹ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸਐਲਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਜਨਮ SLK ਹੈ, ਦਾ ਕੋਈ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। "ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ" ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰੋਡਸਟਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੂਜੀਆਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲਜ਼ (ਕਲਾਸ C ਅਤੇ ਕਲਾਸ E) ਦੀ - ਉੱਪਰ ਵੱਲ - ਇੱਕ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਨਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵੋਲਵੋ ਦੇ 90 ਸਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼: ਵੋਲਵੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ?
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SL, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਰੋਡਸਟਰ, ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, 2020 ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨਾਲ "ਜੋੜਾ" ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰੇਗਾ। GT ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਏੜੀ 'ਤੇ ਕਦਮ ਨਾ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ SL ਨੂੰ 2+2 ਸੰਰਚਨਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਧਾਤੂ ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਵਧੇਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਕੈਨਵਸ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸਐਲਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਆਓ ਦੇਖੀਏ:
- ਕਲਾਸ X ਪਿਕ-ਅੱਪ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ;
- EQ, ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਲੂਨ, ਕਲਾਸ A (ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ) ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ CLA ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ;
- GLB, ਕਲਾਸ A ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਦੂਜਾ ਕਰਾਸਓਵਰ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿਚ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟੇਗੀ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।