ਅਭੁੱਲ. ਇਹ ਉਹ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਸੀ ਜੋ XXI ਟਰਟੂਲੀਆ ਸਪੋਰਟ ਕਲਾਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੋਰਟ ਕਲਾਸ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
ਸੰਸਥਾ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਪਰ ਜਾਇਜ਼, ਉਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਸਪੋਰਟਕਲਾਸ ਨੇ ਇੱਕਠੇ ਕੀਤੇ, ਰਿਕਾਰਡੋ ਗ੍ਰੀਲੋ, ਖੇਡ ਟਿੱਪਣੀਕਾਰ ਅਤੇ ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧੀਨ।
ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਪੋਰਸ਼
ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਮੂਡ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਇੱਕ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੁਣੀਆਂ, ਕਹਾਣੀਆਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਣਜਾਣ) ਜੋ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੁਝ ਸੁੰਦਰ ਅਧਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੈਲੀਆਂ ਤੋਂ ਗਤੀ ਤੱਕ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਤੋਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।
ਫਿਲਿਪ ਫਰਨਾਂਡਿਸ (ਫਿਫੇ), ਡਰਾਈਵਰ ਫਰਨਾਂਡੋ ਸਿਲਵਾ ਦਾ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਜੋ ਪੋਰਸ਼ 911 ਵਿੱਚ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨ ਸੀ; ਕਾਰਲੋਸ ਪਾਲਮਾ, BMW ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸਨੇ Nurburgring ਵਿਖੇ ਪੋਰਸ਼ 944 ਟਰਬੋ ਕੱਪ ਦੀ ਦੌੜ ਲਗਾਈ; ਮਾਰੀਓ ਸਿਲਵਾ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੋਰਸ਼ ਪਾਇਲਟ; ਡੋਮਿੰਗੋਸ ਸੈਂਟੋਸ, ਪੋਰਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਕਰੀਅਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਡਰਾਈਵਰ; ਅਤੇ ਪੇਡਰੋ ਮੇਲੋ ਬ੍ਰੇਨਰ, ਜਿਸ ਨੇ 1996 ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ 911 GT2 ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਦੱਸਣ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੈਨਲ।
ਕਾਰਲੋਸ ਰੌਡਰਿਗਜ਼, ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਚੈਂਪੀਅਨ (1991) ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕਲਾਸਿਕਸ ਚੈਂਪੀਅਨ (1999 ਤੋਂ 2001) ਦੀ ਯਾਦ ਨੂੰ ਭੁਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਮਈ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਜਿਸ ਦਾ ਹਾਜ਼ਰ ਸਾਰਿਆਂ ਵੱਲੋਂ ਨਿੱਘਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਪੋਰਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਰੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਨਾਮ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ: ਰੁਈ ਮਡੇਰਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨ (ਗਰੁੱਪ ਐਨ)। ਰੁਈ ਮਦੀਰਾ ਨੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ, ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ, ਸਪੋਰਟਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜੋਰਜ ਨੂਨਸ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: “ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਾਂ ਹੈ”।
ਪੋਰਸ਼, ਪੋਰਸ਼, ਪੋਰਸ਼
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬਾਕੀ ਸਪੋਰਟ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਪੋਰਟਕਲਾਸ ਦੇ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।
ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਸੀਂ ਪੋਰਸ਼ 911 2.4 S ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਮੇਰਿਕੋ ਨੂਨੇਸ ਨੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਰੈਲੀ ਜਿੱਤੀ ਸੀ, ਪੋਰਸ਼ 935 A4 ਅਲਮੇਰਸ ਜੋ ਕਿ ਰੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰਨਰ-ਅੱਪ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ 911 ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ( 993) GT2 ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਲੋ ਬ੍ਰੇਨਰ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ 1996 ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 356 ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਵੀਨਤਮ 911 (991.2) ਤੱਕ।
ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ 6. ਵੱਡਾ ਹੈਰਾਨੀ
XXI ਟਰਟੂਲੀਆ ਸਪੋਰਟ ਕਲਾਸ ਦੇ ਅੰਤ ਨੇ ਇੱਕ ਪਲ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੋਰਟਕਲਾਸ ਨੇ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ 6 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਮਰੀਕੋ ਨੂਨੇਸ ਨੇ 1972 ਵਿੱਚ ਵਿਲਾ ਰੀਅਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਸਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਚੈਂਪੀਅਨ ਦਾ ਤਾਜ ਪਹਿਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਸਿਰਲੇਖ ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅੱਠ ਹੋਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨ ਖਿਤਾਬ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
ਉਹ ਪਲ ਜਦੋਂ ਅਮੇਰੀਕੋ ਨੂਨੇਸ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਜੋਰਜ ਨੂਨਸ, ਕੈਰੇਰਾ 6 ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ:
ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ 6 ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ 65 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੂਆ ਮਾਰੀਆ ਪੀਆ, ਲਿਸਬਨ ਦੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ "ਪੋਰਸ਼ ਪਰਫਿਊਮ" ਸੀ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਸੁਤੰਤਰ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਹਾਲੀ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
Porsche Carrera 6 ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ 6 ਨੇ ਡੇਟੋਨਾ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖੇਡ-ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ 2.0 ਲੀਟਰ (ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 6ਵਾਂ ਸਥਾਨ) ਤੱਕ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਜੇਤੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਸੇਬਰਿੰਗ ਦੇ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਮੋਨਜ਼ਾ, ਸਪਾ ਅਤੇ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਦੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਿੱਤ।
ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਖ਼ਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਤੀਜਾ ਸ਼ਾਇਦ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ 6 ਲਈ ਰੁਕੀ ਸਾਲ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, 1966 ਫੋਰਡ GT40 ਦੀ ਸਰਦਾਰੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਸਾਲ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪਰ ਛੋਟੇ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ 6 ਨੇ ਇਸਦੇ ਸਿਰਫ 2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਮਰੀਕੀ V8s ਤੋਂ 4-5-6-7ਵਾਂ ਸਥਾਨ ਲਿਆ ਹੈ।
ਕੁਝ ਲੋਕ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਤੀਜਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਪੌਰਾਣਿਕ ਪੋਰਸ਼ 917 ਅਤੇ ਪੌਰਾਣਿਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ। ਬਾਕੀ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ...70 ਸਾਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ। #sportscartogether