LaFerrari ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਧਿਐਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਚਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ: Ferrari F80।
ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਐਡਰਿਯਾਨੋ ਰਾਏਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ, ਫੇਰਾਰੀ F80, ਫੇਰਾਰੀ ਲਾਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਂਪੈਂਟੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਆਖਰੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: Ferrari 250 GTO 28.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ
ਇਸ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਨਾਟਕੀ ਹਨ ਜਿੰਨੀਆਂ ਉਹ ਸੁੰਦਰ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਤਾਲਵੀ ਰਚਨਾ ਨਾ ਹੁੰਦੀ। ਕ੍ਰੀਜ਼ਡ ਲਾਈਨਾਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਰਟ ਸੈਂਟਰ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਲਈ, ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
Adriano ਲਈ, LaFerrari ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ V12, 300 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ KERS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ 900 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ ਟਰਬੋ V8 ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ 163 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਟੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 552 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 3.9l ਦੇ ਨਵੇਂ ਬਲਾਕ V8 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 458 ਇਟਲੀ ਵੀ ਟਰਬੋ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ F80 ਇੱਕ 1200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, 800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਰ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ F80 ਨੂੰ 0.666 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਐੱਚਪੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ, ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ 2.2 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ 498.9km/h ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਿਖਰ ਗਤੀ।
ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਬਲੱਡਹਾਊਂਡ SSC: 1609 km/h ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾਵਾਦੀਆਂ ਲਈ ਫੇਰਾਰੀ F80 ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਿੰਦੇ F40 ਇੱਕ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਟਿਫੋਸਿਸ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਫੇਰਾਰੀ F80 ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਛੱਡੋ.
