ਇਹ ਖਬਰ ਜਰਮਨ ਮੈਨੇਜਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਿ ਡੈਮਲਰ ਏਜੀ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਗੀਲੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲੀ ਸ਼ੂਫੂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਵੀ ਮਾਲਕ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪਰਿਕਲਪਨਾ ਬਾਰੇ ਸੁਣ ਕੇ, ਡੈਮਲਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ, "ਆਦਰਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗਠਜੋੜ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਜਿੱਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ, ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਗਠਜੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਇਹ ਵੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ" ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੱਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸੇ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵੋਲਵੋ ਨੂੰ ਵੀ ਇੰਜਣ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡੈਮਲਰ ਦੇ ਸਰੋਤ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।
ਵੋਲਵੋ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਡੈਮਲਰ ਏਜੀ?
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੈਮਲਰ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਲਗਭਗ 2%", ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ "ਪ੍ਰਤੀਕ" ਸੰਕੇਤ, ਜਿਸਨੂੰ ਗੋਟੇਨਬਰਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ "ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ" ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਖਬਰਾਂ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੈਮਲਰ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ "ਸ਼ੁੱਧ ਕਿਆਸ ਅਰਾਈਆਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ" ਦੱਸਿਆ ਹੈ।