ਦ ਇਟਲੀ ਜੀ.ਪੀ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸ ਲੈਕਰਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਘਰ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ, ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵੱਡਾ ਹੈ.
ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਹੁਲਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਕੂਡੇਰੀਆ ਵਿੱਚ ਆਤਮਾਵਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ "ਟਿਫੋਸੀ" ਦੀ ਬੇਅੰਤ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਆਓ ਬੇਵਕੂਫ ਨਾ ਬਣੀਏ — ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਸਪਾ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਨ ਜੀਪੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਾਬੰਦ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ।
ਘਰ ਮਿੱਠਾ ਘਰ ?
ਜੁੜੋ @Anto_Giovinazzi ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਸਰਕਟ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਮੋਨਜ਼ਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਦਿਲਚਸਪ ਗੋਦ ਲਈ
>> https://t.co/CxYI0winKD# ਇਟਾਲੀਅਨ ਜੀ.ਪੀ ?? #F1 pic.twitter.com/lw7mydeVBj
— ਫਾਰਮੂਲਾ 1 (@F1) ਸਤੰਬਰ 5, 2019
ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ , ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੀਡਰ (65 ਅੰਕ ਸਪੱਸ਼ਟ), ਹਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਪਾ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਫਾਇਦਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ, ਗਣਿਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੂੰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹੋਰ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਉਸਨੂੰ ਸਕੋਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ, ਬੇਸ਼ਕ…
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਹੈਮਿਲਟਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸ GP ਦਾ ਵਿਜੇਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਟਾਲੀਅਨ GP ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਜਿੱਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਿੱਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ 'ਤੇ? ਲੇਕ੍ਰੇਕ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੋਨਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋਏ ਮੁਫਤ ਅਭਿਆਸ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਵੇਟਲ? ਮੰਨਿਆ, ਬਾਰਸ਼ ਨੇ ਦੋਨਾਂ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਵੈਟਲ ਦੂਜੇ ਅਭਿਆਸ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤੀਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੀ, ਲੇਕ੍ਰੇਕ ਤੋਂ 0.2 ਸਕਿੰਟ ਦੂਰ, ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੇ ਦੋ ਫੇਰਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ।
ਮੀਂਹ?
ਮੁਫਤ ਅਭਿਆਸ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੀਂਹ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਦੌੜ ਕੀਮਤੀ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਯਕੀਨਨ, ਇਵੈਂਟ "ਨੈੱਟਲਜ਼ ਲਈ" ਕੋਈ ਵੀ ਔਕੜਾਂ ਭੇਜੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਜੀਪੀ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਟਾਲੀਅਨ GP ਐਤਵਾਰ, ਸਤੰਬਰ 8 ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 2:10 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ . ਸ਼ਨੀਵਾਰ, 7 ਸਤੰਬਰ, 11:00 ਅਤੇ 12:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਅਭਿਆਸ ਸੈਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 14:00 ਅਤੇ 15:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਨਜ਼ਾ, ਗਤੀ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ
ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਕਿਮੀ ਰਾਏਕੋਨੇਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਫੇਰਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ। ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਔਸਤਨ ਗਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੈਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ 263,587 km/h , 2018 ਵਿੱਚ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੋਨਜ਼ਾ ਸਰਕਟ 1922 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1950 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਅਸਲ ਕੈਲੰਡਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਟਾਲੀਅਨ ਜੀਪੀ ਲਈ ਪੜਾਅ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 5,793 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤੇ ਕਰਵ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਨਿਸ਼ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਿਕਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਸੁਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ।