Ta wersja BYD e3 rezygnuje z typowej dla samochodów elektrycznych skrzyni biegów, a na jej miejscu znajduje się pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, w której nie brakuje nawet pedału sprzęgła.
Silniki elektryczne z reguły nie wymagają przekładni o wielu przełożeniach (ręcznych lub automatycznych) ze względu na natychmiastową dostępność momentu obrotowego z silników elektrycznych (chociaż może być przydatne posiadanie więcej niż jednego przełożenia, jak już zademonstrowało Porsche Taycan) .
Co więc skłoniło BYD do zamontowania manualnej skrzyni biegów na swoim e3?
Czy ta wersja BYD e3 została opracowana specjalnie dla… szkół nauki jazdy. I, co ciekawe, powstał w odpowiedzi na życzenia wielu przyszłych kierowców, którzy chcieli nauczyć się obsługi manualnej skrzyni biegów.
Zobaczymy jeszcze bardziej szczegółowo, jak ta manualna skrzynia biegów i silnik elektryczny współpracują, ale wiemy, że istnieje kilka trybów jazdy: Economy, Teaching, Throttle Lock i Sports (dostępne tylko w wersji automatycznej).
Ze względu na specyfikę tej wersji, zarówno manualnej, jak i automatycznej (nie brakuje drugiego pedału hamulca po stronie instruktora) nie jest ona dostępna do publicznej sprzedaży.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Popijając kawę lub zdobywając odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z zabawnymi faktami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.