Po ogłoszeniu wprowadzenia na rynek swojego pierwszego samochodu z napędem na przednie koła, Serii 1 GT, BMW potwierdza prawdziwe zerwanie z tradycją i zmierza w kierunku produkcji 12 modeli BMW i Mini na tej niezrównanej platformie.
Kręcąc się bez obawy o utratę fanów
„W latach 90. zerwaliśmy z tradycją, kiedy oprócz sedanów zaczęliśmy sprzedawać SUV-y. Klienci zdali sobie sprawę, że dzięki SUV-owi mogą uzyskać dynamikę BMW. Zobaczymy tę samą zmianę w pojazdach z napędem na przednie koła” – mówi szef działu produktów z napędem na przednie koła w monachijskiej marce.
BMW wierzy, że rozwój tej nowej platformy z napędem na przednie koła, która ma być zastosowana w mniejszych modelach z segmentu premium oraz w Minis, podniesie sprzedaż marki do nieosiągalnego wcześniej poziomu. Niemiecka firma budowlana twierdzi, że będzie w stanie wyprodukować lepszy napęd na przednie koła niż wszyscy jej konkurenci i będzie liderem rynku – „wchodzimy w nowe segmenty i pozyskujemy nowych klientów, którym możemy udowodnić, że jest to możliwe bardzo dobrze jeździ się pojazdem z napędem na przednie koła” – mówi Klaus Draeger, odpowiedzialny za dział badań i rozwoju marki.
To punkt zwrotny, który oznacza zerwanie z tradycjami, a wraz z nim to, co wielu mówi, jest prawdziwą zdradą zasad - odrzucenie pasji fanów i założenie, że wiele BMW przyszłości może chodzić tylko bokiem, jeśli zaciągniemy hamulec ręczny… przepraszam, w końcu z hamulcem elektrycznym nawet to nie będzie możliwe. W obliczu tego problemu BMW dewaluuje i uważa, że oskarżenie fanów, że będzie to zbyt ryzykowny krok, jest podobne do tego, czego doświadczono już w przypadku SUV-ów.
Nić, która będzie rosła jak grzyby
Segment kompaktów premium jest w modzie, a Ian Robertson, szef marketingu i sprzedaży w BMW oraz prezes Rolls-Royce, uważa, że rozwój tego segmentu w Stanach Zjednoczonych i Chinach może doprowadzić do sukcesu tego zakładu na rynku, który , podobnie jak inni uważają, że jest podatny na te modele, do których przeznaczony jest napęd na przednie koła.
Marka nie zaprzecza i może nawet przyjdzie nam zobaczyć premierę 3 kolejnych modeli z napędem na przednie koła, w tym kolejnego X1, który może już być jednym z poświęconych - oprócz napędu na przednie koła, oczekuje się, że X1 będzie nie będą już dostępne z silnikami 6-cylindrowymi, wszystko po to, aby zaoszczędzić miejsce.
Odpowiedzialni za niemiecką firmę budowlaną twierdzą, że ten środek poprawi samochody takie jak Seria 1, które zyska więcej miejsca na nogi dla tych, którzy siedzą na tylnych siedzeniach, a także istnienie „prawdziwego” piątego miejsca
Tekst: Diogo Teixeira