Jeep Compass dotarł do Europy przez Genewę. Poznaliśmy nowego SUV-a marki średniej klasy, model, który będzie kluczowym elementem globalnych ambicji Jeepa.
Wprowadzony w zeszłym roku w Los Angeles Jeep Compass debiutuje teraz w Europie, zaznaczając swoją obecność na wystawie w Szwajcarii.
Średniej klasy SUV Jeepa będzie rywalizował między innymi z liderem Nissanem Qashqai, niedawnym Peugeotem 3008 i Hyundaiem Tucsonem. Segment nadal się rozwija, więc Jeep, marka, która dała początek SUV-om, jakie znamy dzisiaj, nie mogła zostać pominięta.
Jeśli obecnie istnieją propozycje w segmencie, które nie zapewniają nawet napędu na cztery koła, Jeep będący Jeepem, udostępni w Compass dwie wersje AWD (All Wheel Drive).
Najbardziej złożona będzie dostępna wyłącznie w wersjach Trailhawk, zoptymalizowanych do jazdy w terenie. Charakteryzuje się zwiększonym prześwitem, przeprojektowanymi zderzakami – zwiększającymi kąty natarcia i zejścia – oraz dodatkowym pancerzem chroniącym skrzynię korbową i skrzynię biegów. Wyróżnia się również czarnym wykończeniem części maski w celu zmniejszenia odbić na przedniej szybie.
Układ napędu na cztery koła Trailhawk dodaje tryb jazdy zoptymalizowany pod kątem „wspinania się” po skałach i zmienia zarządzanie dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, przy czym pierwszy bieg symuluje skrzynię biegów. W trosce o wydajność oba systemy Compass AWD pozwalają na odłączenie tylnej osi, gdy nie jest to potrzebne. Ofertę uzupełniają wersje z zaledwie dwoma kołami napędowymi.
Compass czerpie inspirację do swojego projektu z Grand Cherokee, ale to od Renegade'a odziedziczył platformę (Small US Wide). Ten został rozciągnięty na długość i szerokość, z korzyścią dla wymiarów wewnętrznych. Kompas ma 4,42 m długości, 1,82 m szerokości, 1,65 m wysokości i 2,64 m rozstawu osi.
Silniki dla Europy
W Genewie wprowadzono gamę silników i skrzyń biegów przeznaczonych na rynek europejski. Poziom dostępu do Jeepa Compassa będzie dostępny w wersjach z tylko dwoma kołami napędowymi i sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Dostępne silniki to 1,6-litrowy diesel Multijet o mocy 120 KM i 320 Nm oraz 1,4-litrowy benzynowy Multiair2 z turbodoładowaniem, o mocy 140 KM i 230 Nm.
Idąc w górę, znajdujemy Diesel 2,0-litrowy Multijet o mocy 140 koni mechanicznych i 350 Nm oraz 1,4-litrowy Multiair2 o mocy 170 KM i 250 Nm.Mogą być wyposażone w sześciobiegową manualną lub dziewięciobiegową automatyczną, ale teraz z trakcja cztery koła.
Topowy silnik na razie odpowiada za 170-konną wersję 2.0-litrowego Multijeta – będzie on dostępny tylko z automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. To silnik i skrzynia biegów z wyboru dla Trailhawk.
Wewnątrz znajdziemy czwartą generację Uconnect, systemu informacyjno-rozrywkowego dostępnego w wielu modelach FCA. Apple CarPlay i Android Auto będą obecne, a Uconnect będzie dostępny w trzech rozmiarach: 5,0, 7,0 i 8,4 cala.
Jeep Compass będzie prawdziwym światowym koniem roboczym dla Jeepa. SUV będzie dostępny w ponad 100 krajach i będzie produkowany w czterech różnych lokalizacjach: Brazylii, Chinach, Meksyku i Indiach. Jeep Compass pojawi się na naszym rynku w tym roku, chociaż nie podano jeszcze konkretnej daty.
