Pozostanie aktualnym w świecie sportów wyczynowych po 12 latach prezentacji to wyczyn. TEN Nissan GT-R R35 cały czas ewoluuje, a ostatnio poznaliśmy nawet najnowszą wersję GT-R Nismo.
Z mocą 600 KM zaczerpniętą z VR38DETT, zmodernizowany Nismo otrzymał nową parę turbosprężarek (takie same jak w przypadku konkurencji GT-R GT3), zmienioną skrzynię biegów — szybsze przejazdy w trybie R — nowe opony i hamulce oraz więcej komponentów. jest o 20 kg lżejszy od swojego poprzednika.
Czy była to łabędzi śpiew GT-R R35? Najwyraźniej nie.
Przynajmniej tak powiedział Hiroshi Tamura-san, panie. GT-R, który kierował projektem od samego początku, w wypowiedziach dla Top Gear. Ostatnia seria ulepszeń dla Nissana GT-R sprawiła, że jest on zgodny z najnowszymi normami emisji i protokołami testowymi, dzięki czemu ma jeszcze kilka lat życia.
Zapisz się do naszego newslettera
Co więcej, lista oczekujących na tego weterana sportowego to imponujące 18 miesięcy… Wydaje się, że nikomu nie śpieszy się, by zastąpić „Godzillę”.
Czy będzie miejsce na dalszą ewolucję? Według Tamury-san bez wątpienia — najwyraźniej sam przyznaje, że miał już opinie na temat dalszych kroków w ewolucji GT-R. Nissan GT-R MY (rok modelowy) 2022 czy 2023? Nie stawiaj przeciwko.
Jednak pomimo wyczuwalnego entuzjazmu w słowach Hiroshi Tamury-san na temat wszystkich rzeczy związanych z GT-R, można odnieść wrażenie, że następca R35 nie jest jeszcze w planach Nissana.
Plotki o następcy GT-R trwają od lat, a hipotezy hybrydowe, a nawet w 100% elektryczne są rozważane w przypadku następcy R35. Jednak najnowsze wiadomości dotyczące Nissana ujawniają kłopoty z budowniczym — ogłoszono plan restrukturyzacji, który zmniejszy siłę roboczą o 12 500 i zmniejszy liczbę modeli w katalogu do 2022 r. o 10% — co budzi obawy o przyszłą rentowność niszy. modele takie jak GT-R.