BMW X6 M to jeden z najmocniejszych SUV-ów na rynku, ale ponieważ zawsze znajdą się tacy, którzy chcą więcej, Manhart pozostawił go jeszcze bardziej „pikantnym”. Oto „wszechmocny” Manhart MHX6.
Na zewnątrz różnice są więcej niż oczywiste. Dzięki szerszemu korpusowi MHX6 wyróżnia się jeszcze bardziej agresywnymi amortyzatorami, czarnym paskiem na całej długości i kilkoma kutymi detalami z włókna węglowego.
Dzięki fakturze, którą Manhart opisuje jako podobną do granitu lub polerowanego marmuru, które można znaleźć w nadkolach, przednim grillu, wlotach powietrza na masce, tylnym dyfuzorze i przednim rozdzielaczu, ten MHX6 prezentuje się na drodze, co nie pozostaje niezauważone.
To samo wykończenie można również znaleźć w kabinie, a dokładniej na konsoli środkowej, desce rozdzielczej, kierownicy i „obudowach” przednich foteli, które zachowały (podświetlany) napis „X6 M” na zagłówkach.
Kolejną ważną cechą wizualną są imponujące 22-calowe koła z czarnym wykończeniem, które doskonale kontrastują ze złotymi zaciskami hamulcowymi.
Jakby tego było mało dla bardzo agresywnego wizerunku, Manhart wyposażył go nawet w zestaw sprężyn H&R, które zbliżają go o 30 mm bliżej ziemi. A nawet nie zaczęliśmy rozmawiać o władzy…
Pod maską nadal znajduje się 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który w standardzie w wersji Competition wytwarza 625 KM mocy i 750 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Ale teraz, dzięki modernizacji elektronicznej i nowemu układowi wydechowemu ze stali nierdzewnej z końcówkami pokrytymi ceramiką, ten „potwór” wytwarza teraz 730 KM i 900 Nm.
Manhart nie podał ceny tej konwersji, ale jeśli weźmiemy pod uwagę, że BMW X6 M Competition startuje od 210 513 euro na rynku krajowym, szybko zorientowaliśmy się, że Manhart MHX6 powinien zbliżyć się do bariery 250 000 euro.