Może nawet nie mamy Focusa RS, ale Ford nie zapomniał, jak „urozmaicić” Focusa, a dowodem na to jest Ford Focus ST Edition , ekskluzywna wersja i jeszcze bardziej skupiona na dynamice hot hatcha amerykańskiej marki.
Przeznaczona tylko na niektóre rynki europejskie (nic nie wskazuje na to, że Portugalczycy są jednym z nich), Focus ST Edition zaczyna wyróżniać się zestawem detali stylistycznych.
Kolor „Azura Blue” jest dostępny wyłącznie w tej wersji w gamie Focus i do tej pory był widziany tylko w innym modelu niebieskiej marki owalnej: Fiesta ST Edition, która go zadebiutowała. W przeciwieństwie do tego malowania, na grillu, zderzakach, osłonach lusterek oraz na tylnych spojlerach i dyfuzorze znajdziemy błyszczące, czarne wykończenia.
Ale jest więcej. Nowe są również 19-calowe pięcioramienne koła z oponami Michelin Pilot Sport 4S (i pomogły zredukować masy nieresorowane), a nawet logo „ST” zostało wyretuszowane. Wewnątrz mamy sportowe fotele Recaro częściowo tapicerowane skórą i niebieskimi przeszyciami.
Bardziej wyrafinowana dynamika
Pomimo charakterystycznej dekoracji, to właśnie w połączeniach masowych skoncentrowały się największe różnice między Fordem Focus ST Edition a innym Focusem ST. Na początek otrzymał regulowane zawieszenie gwintowane od KW Automotive, a te otrzymały nawet dodatkowe tuning przez Ford Performance.
Są o 50% twardsze niż zawieszenie „normalnych” ST, co pozwala na zmniejszenie wysokości do podłoża o 10 mm, z możliwością dodatkowej regulacji o 20 mm, jeśli klient sobie tego życzy.
Ponadto kierowca może również dostosować kompresję i dekompresję amortyzatora odpowiednio w 12 i 15 poziomach. Dozwolonych jest tak wiele dostosowań, że Ford stworzył przewodnik z sugestiami dostosowania do najróżniejszych sytuacji, w tym „obowiązkowej” wizyty na torze Nürburgring.
Co więcej, Focus ST Edition posiada również aktywny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (inaczej eLSD), wiele trybów jazdy oraz 330 mm przednie i 302 mm tylne tarcze.
Niezmieniona mechanika
Pod maską wszystko pozostało bez zmian. Tak więc Ford Focus ST Edition nadal wykorzystuje czterocylindrową turbosprężarkę o pojemności 2,3 l, wykorzystywaną w pozostałych modelach Focusa ST o mocy 280 KM i 420 Nm. W tym przypadku skrzynia biegów odpowiada wyłącznie za manualną skrzynię biegów z sześcioma przełożeniami.
Wszystko to pozwala mu osiągnąć maksymalną prędkość 250 km/h i osiągnąć tradycyjne od 0 do 100 km/hw zaledwie 5,7 sekundy.
Dostępny wyłącznie w wersji pięciodrzwiowej, Ford Focus ST Edition ma swoją cenę rozpoczynającą się w Wielkiej Brytanii (jeden z wybranych rynków europejskich) od 35 785 funtów (około 41 719 euro). Na razie nic nie wskazuje na to, ile Fordów Focus ST Edition planuje wyprodukować.