Mitsubishi ogłosiło, że Obcy PHEV został już przetestowany i certyfikowany zgodnie z testami homologacyjnymi WLTP, co czyni go jedną z pierwszych hybryd plug-in zgodnych z nowym protokołem.
Japoński SUV ogłasza zgodnie z emisją CO2 WLTP na poziomie 46 g/km (w pomiarze według NEDC emisje wynosiły 40 g/km). W związku z autonomia w trybie 100% elektrycznym hybrydy plug-in Mitsubishi wyniki pozostały w 45 km , w stosunku do 54 km osiągniętych w NEDC.
W wersji 2019 Mitsubishi Outlander PHEV otrzymał również innowacje mechaniczne, wraz z debiutem nowego silnika benzynowego 2,4 l z systemem MIVEC. System ten pozwala Outlanderowi na przełączanie pomiędzy cyklami spalania Otto i Atkinson w zależności od używanych trybów jazdy.
Numery Outlandera PHEV
Nowy silnik Mitsubishi do SUV-ów przyniósł większą moc i moment obrotowy. Nowe debety 2,4 l 135 KM , wzrost o 14 koni mechanicznych w stosunku do starego silnika 2.0, który oferował tylko 121 KM i oferuje moment obrotowy 211 mil morskich w stosunku do momentu obrotowego 190 Nm poprzednika.
Zapisz się do newslettera tutaj
Silnik elektryczny (połączony z tylnymi kołami) również odnotował wzrost mocy, oferując 95 KM i jest sprzężony z nową baterią 13,8 kWh. Oprócz ulepszeń silnika, Outlander PHEV 2019 otrzymał nowe dostrojenie amortyzatorów i dwa nowe tryby jazdy : „tryb sportowy” i „tryb śnieżny” — ten pierwszy zapewnia lepszą reakcję na potrzebę przyspieszenia i większą przyczepność, a drugi poprawia zdolność ruszania i skręcania na śliskich nawierzchniach.