Macan nowej generacji będzie wyłącznie elektryczny, decyzja została oficjalnie ogłoszona przez Porsche, ale obecna generacja maksymalnie wykorzysta wszystko, co mają do zaoferowania węglowodory — wystarczy zobaczyć nowe specyfikacje. Porsche Macan Turbo.
Pod maską wciąż znajdziemy V6, ale ten jest nowy. Poprzedni blok o pojemności 3,6 l ustąpił miejsca nowemu blokowi o pojemności 2,9 l — tej samej, którą znajdziemy w innych Porsche, jak Cayenne czy Panamera.
Pojemność silnika mogła się zmniejszyć, ale ten „gorący V” z dwiema turbosprężarkami jest jeszcze mocniejszy: o 40 KM więcej, w sumie 440 KM i 550 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jedyną dostępną skrzynią biegów jest siedmiobiegowa PDK (podwójne sprzęgło) i napęd na cztery koła (Porsche Traction Management lub PTM).
Wzrost liczby koniowatych znajduje odzwierciedlenie w korzyściach. W przypadku wyposażenia w pakiet Sport Chrono rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,3 s, 0,3 s mniej niż wcześniej, a do 200 km/h zajmuje to 16,9 s. Prędkość maksymalna również wzrosła o 4 km/h, osiągając 270 km/h.
Zapisz się do naszego newslettera
zwiększone hamowanie
Kolejną nową cechą Porsche Macan Turbo jest to, że jest standardowo wyposażony w hamulce PSCB (Porsche Surface Coated Brake), po raz pierwszy zaprezentowane przez Cayenne.
Hamulce te są pokryte powłoką z węglika wolframu na tarczach, która oprócz tego, że zapewnia lepsze zagryzanie, zużywa się mniej i generuje do 90% mniej pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi hamulcami. Charakteryzują się również błyszczącym wykończeniem i białymi szczypcami i stają się opcją we wszystkich innych Macanach.
Dla najbardziej wymagających, jako opcja dostępne są hamulce PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) lub karbonowo-ceramiczne.
Podwozie składa się również z pneumatycznego zawieszenia o regulowanej wysokości z nowymi hydraulicznymi amortyzatorami; koła, ponownie zaprojektowane, mają rozmiar 20”; a opcjonalnie dostępny jest PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), system wektorowania momentu obrotowego Porsche.
Ile to kosztuje?
Oprócz nowości mechanicznych i dynamicznych, nowe Porsche Macan Turbo wyróżnia się na tle innych Macan obecnością specjalnych zderzaków, podwójnego tylnego spojlera, bocznych osłon i lusterek Sport Design.
Wewnątrz znajdują się gładkie skórzane fotele sportowe, regulowane na 18 sposobów i standardowy system BOSE® Surround z 14 głośnikami i mocą 665 W. podgrzewana sportowa kierownica GT odziedziczona po 911.
Nowe Porsche Macan Turbo jest już dostępne do zamówienia na rynku krajowym, z cena od 126 860 euro.