Grupa Renault wykonała właśnie kolejny ważny krok na strategicznej ścieżce „Renaulution”, ogłaszając podpisanie dwóch partnerstw w obszarze projektowania i produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych.
W oświadczeniu francuska grupa kierowana przez Luca de Meo potwierdziła wejście w strategiczne partnerstwo z Envision AESC, która rozwinie gigafabrykę w Douai oraz ujawniła zasadę porozumienia z Verkorem, co przełoży się na udział nadrzędnego Renault. Grupuj do 20% w tym start-upie.
Połączenie tych dwóch partnerstw z kompleksem przemysłowym Renault ElectriCity w północnej Francji stworzy w tym kraju około 4500 bezpośrednich miejsc pracy do 2030 r., co będzie „sercem” strategii przemysłowej dotyczącej akumulatorów do pojazdów elektrycznych Renault.
Luca de Meo, dyrektor generalny Grupy RenaultNasza strategia dotycząca akumulatorów opiera się na dziesięcioletnim doświadczeniu Grupy Renault i jej inwestycjach w łańcuch wartości mobilności elektrycznej. Ostatnie strategiczne partnerstwa z Envision AESC i Verkor znacznie wzmacniają naszą pozycję, ponieważ zabezpieczamy produkcję miliona pojazdów elektrycznych w Europie do 2030 roku.
Niedrogie tramwaje w Europie
W ramach swojej strategii na rzecz pojazdów elektrycznych, Grupa Renault połączyła siły z Envision AESC, która zbuduje gigantyczną fabrykę w Douai w północnej Francji o mocy produkcyjnej 9 GWh w 2024 r. i która będzie produkować 24 GWh w 2030 r.
W inwestycji Envision AESC, która będzie kosztować około 2 miliardów euro, Grupa Renault ma nadzieję „znacznie zwiększyć swoją przewagę konkurencyjną i znacznie poprawić wydajność łańcucha produkcji pojazdów elektrycznych”, mając na celu „wyprodukowanie najnowszej technologii akumulatorów z konkurencyjne koszty, niska emisja dwutlenku węgla i bezpieczne dla modeli elektrycznych, w tym przyszłego R5”.
Lei Zhang, założyciel i dyrektor generalny Envision GroupMisją Envision Group jest bycie neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla partnerem technologicznym z wyboru dla globalnych firm, rządów i miast. Dlatego cieszymy się, że Grupa Renault wybrała akumulatory Envision AESC do nowej generacji pojazdów elektrycznych. Inwestując w budowę nowej, gigantycznej fabryki w północnej Francji, naszym celem jest wspieranie przejścia na neutralność węglową, dzięki czemu wysokowydajne akumulatory o dużym zasięgu i pojazdy elektryczne będą bardziej przystępne cenowo i dostępne dla milionów kierowców.
Grupa Renault przejmuje ponad 20% Verkor
Oprócz partnerstwa z Envision AESC, Grupa Renault ogłosiła również podpisanie protokołu ustaleń w sprawie nabycia ponad 20% udziałów — procent nie został określony — w Verkor w celu opracowania wysokowydajnego akumulatora do samochody elektryczne Renault C i wyższe segmenty, a także modele alpejskie.
Partnerstwo to zaowocuje, w pierwszej fazie, centrum badawczo-rozwojowym oraz linią pilotażową do prototypowania i produkcji ogniw i modułów baterii we Francji, począwszy od 2022 roku.
Odkryj swój następny samochód
W drugiej fazie, w 2026 roku, Verkor wdroży plan stworzenia pierwszej gigafabryki wysokowydajnych akumulatorów dla Grupy Renault, również we Francji. Początkowa moc wyniesie 10 GWh, a do 2030 r. osiągnie 20 GWh.
Benoit Lemaignan, dyrektor generalny VerkorJesteśmy dumni, że jesteśmy związani z Grupą Renault i mamy nadzieję, że poprzez to partnerstwo zrealizujemy naszą wspólną wizję wdrażania mobilności elektrycznej na dużą skalę.
44 GWh mocy w 2030
Te dwa gigantyczne zakłady mogą osiągnąć moc produkcyjną 44 GWh w 2030 r., co jest decydującą liczbą dla Grupy Renault, aby mogła spełnić podjęte już zobowiązania, których celem jest osiągnięcie neutralności węglowej w Europie do 2040 i na świecie do 2050.
Według francuskiej grupy sprzedaż pojazdów elektrycznych będzie już stanowić 90% całej sprzedaży marki Renault do 2030 roku.
W oświadczeniu Grupa Renault potwierdza, że te dwa nowe partnerstwa „są zgodne z istniejącymi programami”, w tym „historyczną umową z LG Chem, która obecnie dostarcza moduły akumulatorowe do gamy modeli elektrycznych Renault i do następnego MeganE”. .