TEN Nissan Skyline GT-R R34 jest to model, którego nikomu nie trzeba przedstawiać i który uważa się za jeden z najbardziej kultowych japońskich samochodów sportowych w historii.
Stał się samochodem kultowym, a w panoramie JDM niewiele jest modeli, które mogą wywołać tak wiele emocji. Może dlatego za każdym razem, gdy egzemplarz pojawia się w sprzedaży, generowane oczekiwania są ogromne.
Najnowszym dostępnym na rynku używanym jest w rzeczywistości „jak nowy” Nissan Skyline GT-R R34 mający tylko 10 km na liczniku. A jakby tego było mało, jest wzorem w konfiguracji V-Spec II Nür, co czyni ten Skyline rodzajem… jednorożca, albo w tej wersji wyprodukowano tylko 718 sztuk.
Bazujący na modelu V-Spec II wprowadzonym na rynek w 2000 roku, V-Spec II Nür pojawił się dwa lata później, w 2002 roku i jak sama nazwa wskazuje, nawiązywał do słynnego toru Nürburgring, którego historia przecina się z praktycznie każdym Skyline GT -R.
Z estetycznego punktu widzenia różnice w stosunku do wersji Nür prawie nie istniały, ale wielka wiadomość została ukryta pod maską.
Mowa oczywiście o nowych turbosprężarkach, które są znacznie większe, a także o modyfikacjach dokonanych w bloku RB26DETT, słynnym sześciocylindrowym w linii twin-turbo o pojemności 2,6 litra. Wynik tego wszystkiego? 334 KM mocy (280 KM w „normalnej” wersji).
Jeszcze w rozdziale zmian Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür miał sztywniejsze zawieszenie, większe hamulce i maskę z włókna węglowego.
Ta konkretna jednostka, która będzie licytowana przez BH Auction, jest w nienagannym stanie i nigdy nie była zarejestrowana ani nie była używana na drodze. Zsumowane 10 km jest najprawdopodobniej uzasadnione tym, co Amerykanie nazywają „milami dostawy”. Innymi słowy, dystans, jaki musiał przebyć podczas całego procesu od momentu opuszczenia linii produkcyjnej do momentu dostarczenia go właścicielowi.
Jak widać, nadal konserwuje wszystkie tworzywa sztuczne, z którymi opuściła fabrykę i przechowuje oryginalne instrukcje obsługi. Przy tym wszystkim szacuje się, że może to być najdroższy Nissan Skyline GT-R w historii.
Licytator odpowiedzialny za sprzedaż nie ujawnia liczb, które ma nadzieję osiągnąć, ale jeśli weźmiemy pod uwagę, że ostatnio Skyline GT-R V-Spec II Nür „zmienił właściciela” za 413 000 euro, z przejechanym 362 km, wtedy zdajemy sobie sprawę, że ten, który wam przyniesiemy, może przekroczyć barierę 500 000 euro.
To nie był V-Spec II Nür, ale jeździliśmy też kultowym Skyline GT-R R34. Obejrzyj (lub przejrzyj) wideo: