Tradycyjny akumulator 12 V ma kluczowe znaczenie dla funkcjonowania naszego samochodu (zasila elektrykę i elektronikę oraz dostarcza energię do rozrusznika do rozruchu silnika spalinowego), ale są czynniki, które wpływają na jego osiągi (a także żywotność) i zimno jest jednym z nich.
A sezon zimowy zbliża się wielkimi krokami; nie tylko jest zimno, ale z reguły jest deszczowo, więc przynosi wszystkie „składniki”, które są jednymi z głównych wrogów każdej baterii.
Po pierwsze, niskie temperatury wpływają na ładowanie akumulatorów (w ujemnych temperaturach akumulatory tracą 1/3 swojego ładunku). Nie pomaga też wyższa wilgotność, która utrudnia np. kontakt z zaciskami akumulatora.
Jest jednak kilka rzeczy, które możemy zrobić, aby nasz akumulator samochodowy lepiej zniósł sezon zimowy. I właśnie tę radę zostawiamy w kolejnych wierszach.
1. Jedź samochodem
Kiedy jedziemy naszym samochodem, alternator ładuje akumulator (wykorzystując energię wytworzoną przez silnik spalinowy) zapewniając prąd niezbędny do funkcjonowania całej instalacji elektrycznej.Tym samym, aby mieć pewność, że rozładowany akumulator nie zostanie nam „obdarzony”, najlepiej dość często (przynajmniej raz w miesiącu) głosować na samochód. Ale nie wystarczy iść ulicą i z powrotem do piekarni lub po prostu pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym.
Aby alternator mógł pomóc akumulatorowi odzyskać swój kształt, czyli go naładować, dobrze jest zrobić dłuższy zakręt, kilkadziesiąt kilometrów (40-50 km).
2. Zachowaj ostrożność podczas uruchamiania
Jednym z momentów większego obciążenia akumulatora jest właśnie to, kiedy uruchamiamy samochód, bo to od niego zależy dostarczenie energii potrzebnej do uruchomienia silnika. A alternator, jego „najlepszy przyjaciel”, nie działa w tym momencie. W ten sposób to do nas należy „pomocna dłoń” do bębnów w tych okolicznościach.
Na początek powinniśmy unikać zbytniego „wymuszania” startu. Czy były wciśnięte przez kilka sekund i samochód nie chciał odpalić? Nie rozpaczaj i spróbuj ponownie.
Lepiej to zrobić, niż trzymać rękę na kluczyku (lub palec na przycisku), powodując, że rozrusznik pracuje przez długi czas bez możliwości uruchomienia silnika samochodu. Oprócz wymuszania rozrusznika pomaga również w szybszym rozładowywaniu akumulatora.
Kolejną wskazówką, którą mogą zastosować, jest podanie kluczyka do wciśnięcia sprzęgła, jeśli samochód jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów. W ten sposób odłączają silnik od skrzyni biegów, zmniejszając opór mechaniczny, a tym samym wymagają mniejszej mocy akumulatora.
I oczywiście przed uruchomieniem silnika upewnij się, że wszystkie urządzenia elektryczne są wyłączone, takie jak światła zewnętrzne czy klimatyzacja, aby nie przeładować w tym czasie akumulatora.
3. Naładuj baterię
Jeśli z jakiegoś powodu Twój samochód będzie musiał stać w miejscu przez dłuższy czas, nie jest złym pomysłem użycie ładowarki.To urządzenie pozwala utrzymać poziom naładowania baterii przez dłuższy czas, rozpoczynając ładowanie za każdym razem, gdy wykryje, że poziom naładowania spada do zbyt niskiego poziomu.
4. Sprawdź baterię
Wreszcie, nie ma nic lepszego, aby upewnić się, że nasz akumulator samochodowy jest „w dobrym stanie” niż poddanie go inspekcji. Na początek należy sprawdzić stan zacisków/zacisków akumulatora i sprawdzić, czy nie ma na nich białego „kurzu”, który ma tendencję do gromadzenia się.
Jeśli go mają, należy go wyczyścić. Do tego wystarczy szczotka druciana, woda destylowana i soda oczyszczona.
Najpierw odłącza się akumulator (zaczynając od bieguna ujemnego). Następnie wymieszaj wodorowęglan sodu z wodą destylowaną i umieść tę mieszaninę na końcówkach, po czym szczotkuj je stalową szczotką.
Następnie bieguny akumulatora należy nasmarować, pomagając odizolować go od czynników zewnętrznych. Czynność tę należy wykonywać raz w miesiącu i do tego wskazane jest użycie specjalnego smaru.
Ponadto, jeśli mają odpowiednie narzędzia, takie jak woltomierz, mogą również sprawdzić napięcie elektryczne akumulatora. Jeśli jest poniżej 12 V, to prawie pewne jest, że bateria nie będzie w stanie spełnić swoich funkcji.
Wreszcie w starszych akumulatorach nadal konieczne jest sprawdzanie poziomu wody. W tych akumulatorach woda destylowana służy nie tylko do rozcieńczania kwasu, ale także do utrzymywania stabilnej temperatury akumulatora.
Ponieważ część tej wody może z czasem wyparować i ulec elektrolizie z powodu wysokich temperatur osiąganych czasami przez akumulator, czasami konieczne jest zresetowanie poziomu.
A co z samochodami hybrydowymi i elektrycznymi?
Teraz, gdy samochody zelektryfikowane są coraz bardziej popularne, czy te wskazówki nadal mają sens? Zdecydowanie tak.
Samochody hybrydowe i elektryczne (a także pół-hybrydy czy łagodne hybrydy) nie potrzebują alternatora i rozrusznika, mając na swoim miejscu silnik-generator. Ale pomimo tego, że hybrydy i elektryki są wyposażone w akumulatory wysokiego napięcia (zawsze powyżej 100 V, osiągając w niektórych elektrykach 800 V), tradycyjna bateria 12 V nie zniknęła i nadal jest obecna we wszystkich z nich.
Akumulator wysokiego napięcia służy do zasilania silnika lub elektrycznych silników trakcyjnych, które poruszają pojazdem. Jednak akumulator 12 V, który przynoszą, nadal zachowuje swoje funkcje zasilania różnych elementów elektrycznych i elektronicznych oraz, w przypadku hybryd, uruchamiania silnika spalinowego.
Podobnie jak w samochodach z samym silnikiem spalinowym, także w hybrydach i elektrykach, "wyczerpany" akumulator 12V jest w stanie pozostawić samochód unieruchomiony, bez możliwości jego uruchomienia — co ciekawe, jest to główna przyczyna awarii w pojazdach 100% elektryczny.