Volkswagen już zapowiedział, że nie będzie już sprzedawał samochodów z silnikami spalinowymi w Europie do 2033 r., a najpóźniej do 2035 r., co automatycznie oznaczałoby koniec manualnych skrzyń biegów u producenta.
Samochody elektryczne nie potrzebują manualnej skrzyni biegów ani trzeciego pedału (sprzęgła); w rzeczywistości nie potrzebują nawet skrzyni biegów (ręcznej lub automatycznej), po prostu uciekając się do skrzyni biegów z jednym przełożeniem.
Oczekuje się jednak, że manualne skrzynie biegów w Volkswagenie znikną wcześniej i nie tylko w Europie, ale także w Chinach i Ameryce Północnej.
Począwszy od 2023 roku, nowa generacja Volkswagena Tiguan będzie pierwszym modelem nadal wyposażonym w silniki spalinowe, bez pedału sprzęgła i ręcznej skrzyni biegów.
W tym samym roku następca Passata — który nie będzie już limuzyną, a będzie dostępny tylko jako van — pójdzie za przykładem Tiguana i będzie wyposażony wyłącznie w automatyczną skrzynię biegów.
I tak dalej, kolejne generacje modeli, które nadal mogą być wyposażone w silniki spalinowe (zelektryfikowane lub nie), powinny być wyposażone wyłącznie w automatyczne skrzynie biegów — potwierdzono już, że zarówno T-Roc, jak i Golf będą miały bezpośrednich następców, więc należy przewidzieć, że kasjer ręczny również nie będzie już ich częścią.
A co z bardziej przystępnymi modelami, takimi jak Polo i T-Cross?
Ręczne skrzynie biegów są tańsze w produkcji niż skrzynia automatyczna (bez względu na to, czy jest to przemiennik momentu obrotowego, czy podwójne sprzęgło), co nabiera większego znaczenia w przypadku tańszych modeli Volkswagena, Polo i T-Crossa — nie my zapomnieliśmy o !, ale mieszczanin nie będzie miał następcy.
Jego następcy, po normalnym cyklu życia, powinni być znani gdzieś między 2024 a 2026 rokiem, dając czas na kolejną generację z silnikami spalinowymi, dopóki marka nie stanie się w pełni elektryczna. Ale jeśli Volkswagen oficjalnie potwierdził, że będą następcy z silnikami spalinowymi dla Tiguana, Passata, T-Roca i Golfa, to nie zrobił tego w przypadku Polo i T-Crossa.
Lata, w których powinniśmy poznać następców Polo i T-Cross, zbiegają się z wprowadzeniem na rynek bezprecedensowych modeli ID.1 i ID.2, ich odpowiednich w 100% elektrycznych odpowiedników. Czy te definitywnie i wkrótce zajmą miejsce Polo i T-Cross, czyniąc nieszkodliwe pytanie, czy będą miały manualną skrzynię biegów?