Ty draniu. Masz w garażu samochód, którym warto jeździć. Jeśli go nie masz, rozmawialiśmy już o 10 doskonałych opcjach dla tych, którzy chcą mieć samochód na co dzień i od czasu do czasu jeździć na torze. Jeśli pieniądze nie są obfite, zawsze masz te alternatywy w cenie nowego iPhone'a X.
Zakładając, że masz już odpowiedni samochód, czy masz odpowiednie komponenty?
Zebraliśmy 10 modyfikacji, które mogą odmienić sportową jazdę. Ideą tego artykułu nie jest uczynienie z Twojego samochodu najlepszej weekendowej maszyny z otwartymi drzwiami na torze w Estoril, ale raczej uczynienie z niego maszyny, która dyskretnie zaskakuje swoimi osiągami.
Może to dobry artykuł do podzielenia się z twoim przyjacielem, który wydaje mnóstwo pieniędzy na silnik, a potem kupuje tylko opony wątpliwej marki…
Opony
Od tego musieliśmy zacząć: są jedynym łącznikiem z ziemią. Różnica między dobrymi a złymi oponami jest jak z dnia na dzień. Więc powinieneś zacząć tutaj, od zamontowania wysokiej jakości gumy do swojego samochodu.
felgi
Zwróć uwagę na rozmiar i wagę kół. Chcesz ładny samochód czy szybki samochód? Czasami te dwa wszechświaty odwracają się plecami. Koła o mniejszej średnicy lub lżejsze z wysokiej jakości oponami mogą zdziałać cuda dla dynamiki Twojego samochodu.
ECU
Przeprogramowanie ECU (tak, obraz jest straszny). Jeśli twój samochód jest klimatyczny, zyski będą mało wyraziste, ale jeśli masz samochód z turbodoładowaniem, sprawa się zmieni. Jest to modyfikacja, która gwarantuje największe przyrosty mocy, ale jednocześnie stwarza największe zagrożenie dla niezawodności silnika. Nie wszystkie firmy zajmujące się przeprogramowaniem są takie same. Nie przesadzaj więc ze wzrostem mocy i zwracaj uwagę na tego, kto dostarcza elektroniczne zarządzanie Twoim samochodem.
Wstęp
Za nieco ponad 100 euro można uzyskać przyrost mocy od 3 do 12 KM przy sportowym wlocie. Nie jest to cudowne rozwiązanie, ale optymalizacja przepływu powietrza i obniżenie temperatury wlotu sprawi, że Twoje auto będzie lepiej oddychać.
Wydechowy
Nie mówimy o hałaśliwych wydechach, mówimy o wydajnych wydechach. Przez wydajną rozumiemy przewód wydechowy, który sprzyja optymalizacji przepływu gazu, bardziej bezpośrednio i z mniejszą liczbą krzywych. Oczywiście zawsze przestrzegając prawa.
tabletki
Klocki hamulcowe są, obok opon, jedną z najmniej cenionych pozycji, która ma największy wpływ na osiągi samochodu. Istnieją mieszanki, które zaspokoją każdy gust, ale nie decyduj się na klocki wątpliwej jakości, możesz wydłużyć drogę hamowania nawet o 10 metrów. Odległość, która robi różnicę.
Rury z siatki stalowej
W przeciwieństwie do dętek gumowych, które odkształcają się pod wpływem ciśnienia płynu hamulcowego, dętki z siatki stalowej nie odkształcają się i utrzymują całe ciśnienie wywierane przez pompę hamulcową. Wynik? Bardziej precyzyjne hamowanie i krótsze drogi hamowania.
fotele i kierownica
Niki Lauda powiedział pewnego dnia: „Bóg dał mi w porządku umysł, ale naprawdę dobry tyłek, który czuje wszystko w samochodzie”. To zdanie wiele mówi o znaczeniu komunikacji między samochodem a człowiekiem. Dlatego ważne jest, aby postawić na komunikację z samochodem, w tzw. „uczuciu”.
Stabilizatory
Zwiększając sztywność podwozia na przedniej i tylnej osi, zmiana ta ma natychmiastowy wpływ na zachowanie na zakrętach. Komfort jest osłabiony, ale… kto mówił o komforcie?
Sprężyny i amortyzatory
Po oponach jednym z ważniejszych elementów w samochodzie sportowym obok drążków stabilizatora jest zespół sprężyny/amortyzatora. To właśnie te elementy maksymalizują kontakt opony z podłożem i kontrolują przenoszenie masy samochodu. Zmniejszenie wysokości do ziemi jest ważne (obniżenie środka ciężkości), ale nie powinno być jedynym kryterium. Wybierz zestaw sprężyn/amortyzatorów odpowiedni do rodzaju podłogi, po której najczęściej jeździsz.
Teraz ładne krzywe!