Najwyraźniej Skoda stara się znaleźć alternatywy dla oleju napędowego i benzyny. Zobaczmy, po zaprezentowaniu swojego pierwszego modelu elektrycznego (Citigo-e iV), czeska marka zaprezentowała kolejną alternatywę dla „tradycyjnych” paliw: wersja Scali GNC, zwana G-TEC.
W przeciwieństwie do tego, co dzieje się z jego „hiszpańskim kuzynem”, SEAT-em Leonem TGI Evo, Scala G-TEC nie wykorzystuje czterocylindrowego silnika o pojemności 1,5 l i mocy 130 KM, ale znacznie mniejszy. Trzycylindrowy silnik 1,0 l z turbodoładowaniem i mocą 90 KM 160 Nm w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Wyposażony w trzy zbiorniki CNG i mały zbiornik gazu o pojemności zaledwie dziewięciu litrów, Scala G-TEC jest w stanie przejedź 410 km tylko na CNG a po jego zakończeniu przejście na stosowanie benzyny następuje automatycznie. Wszystko to pozwala na łączną autonomię około 630 km.
Zalety GNC
Według Skody, główne zalety korzystania z CNG to środowisko. 1,0 l zapewnia redukcję emisji CO2 o około 25% przy spalaniu CNG. Co więcej, emisje NOx są również redukowane przy użyciu CNG i nie ma emisji cząstek stałych.
Zapisz się do naszego newslettera
Skoda udostępni Scala G-TEC w wersjach wyposażenia Active, Ambition i Style, a czeski model będzie standardowo oferował takie wyposażenie jak Lane Assist i Front Assist czy reflektory LED. Pomimo zainstalowania zbiorników CNG, Scala oferuje bagażnik o pojemności 339 l, co stanowi referencję w porównaniu do modeli CNG w tym segmencie.
Planowany debiut na rynku w czwartym kwartale 2019 roku, nie wiadomo jeszcze, czy Scala G-TEC będzie sprzedawana w Portugalii. Jest to jednak mało prawdopodobne, zwłaszcza biorąc pod uwagę ograniczoną krajową sieć dostaw.